感动中国张连钢典型事迹

2023年度感动中国张连钢典型事迹新鲜出炉，感动中国大家了解吗?下面给大家分享一些关于2023年度感动中国张连钢典型事迹(通用7篇)，希望能够对大家的需要带来力所能及的有效帮助。

感动中国张连钢典型事迹精选篇1

这一口气，张连钢足足鼓了三十年。凭借自己的专业学识、刻苦钻研，1985年，张连钢参与了“六五”国家重点技术攻关项目——国内第一台采用全可控硅直流调速集装箱桥吊的安装、调试工作;上世纪90年代，他参与开发“青岛港前湾三期智能生产控制系统”;2006年，他主持完成大型轮胎式起重机移动供电技术创新，实现了轮胎吊“油改电”技术突破并在全国港口推广，赢得业界同行的高度评价，在港口发展大潮中，成为港口科技领域踏浪前行的弄潮儿。

三十年后，当张连钢作为自动化码头项目负责人与四大联盟谈合作时，再次遇到了当年那家公司。这次，对方态度依旧。不承诺工期、不开放系统。“这就意味着我们还要像当年完全不可控，从而因为这一个原因导致项目建设无法组织实施，干到哪算哪!每当遇到问题，我们还得央求着别人飞来为我们调试，费用昂贵。”

感动中国张连钢典型事迹精选篇2

面对无经验、无资料、无外援的“三无”境况，张连钢把“多休息、不能劳累”的医嘱抛到脑后，带着重病之躯，以“只争朝夕”的紧迫感使命感，带领团队搬进在海边临时搭建的集装箱简易房里，迅速展开科研攻关，全力推进集物联网、云计算、人工智能等先进技术于一体的自动化码头建设工程。他白天奔走在土建、供电、信息系统等施工部位查看进度、解决问题，晚上牵头搞科研。期间，无数难题接踵而至。特别是自动导引车控制系统作为关键技术，经过数月攻坚都没能达标，成为“卡脖子”的难题。张连钢激励团队，“不能退缩、坚决拿下，否则我第一个跳海!”

经过不懈努力，终于研发出自动充电无限续航自动导引车、恶劣天气“一键锚定”轨道吊等世界领先的技术成果，成功攻克核心技术难关，为自动化码头自主创新迈出关键一步。2017年5月，码头一期投产，就创下世界自动化码头开港作业效率最高纪录。张连钢带领团队，刻苦攻关、永不言弃，以勇挑重担、敢于争先的责任担当，用3年半时间就完成国外常规8到10年的建设任务，创出智慧港口建设运营的“中国经验”“中国方案”。

感动中国张连钢典型事迹精选篇3

自动化码头二期工程建设中，张连钢没有简单复制一期方案，而是发扬精益求精、追求卓越的工匠精神，选择超越自我、另辟蹊径。他带领团队梳理出1329项攻关课题，组建信息技术、设备、土建、业务流程等9个突击队，夜以继日“玩命”工作，升级核心系统197次，优化功能2200多项，确保二期工程顺利投产运营。随后，他又主持推出自主研发、集成创新的“氢+5G”“全球首创机器视觉+自动化技术”等多项科技创新成果，再次以“中国智造”为全球港航业打造“中国样本”。

自动化码头建成以来，张连钢带领团队连续6次打破自己创造的世界纪录，平均作业效率超过全球同类码头的50%。同时，他作为一名有着27年党龄的老党员，在科研领域充分发挥表率作用，主持完成港口重点科技攻关项目20余项，多项成果达到国际先进水平，获得授权专利40项，发表论文20篇，参与制定行业、团体标准3项。

感动中国张连钢典型事迹精选篇4

突破封锁，从自主创新中寻求自立自强。2013年青岛港要启动全自动化集装箱码头建设项目，面对国外技术垄断的困境，张连钢没有选择退缩，而是带领团队迎难而上，在缺乏外部支持的情况下，依靠自主创新，成功建设并运营青岛港自动化码头，以不屈不挠的斗志和坚定的信念，攻克了一系列世界级难题。他们的努力为青岛港的自动化码头建设提供了“中国方案”。张连钢的故事，是青岛港集体智慧和力量的生动体现，是每一位港口工作者共同努力、不懈奋斗的结果。

制度优势，集中力量跑出“中国速度”。在青岛港自动化码头的建设过程中，制度优势的发挥起到了至关重要的作用。这种优势不仅体现在决策层面的高效率，还体现在资源配置和人才动员的强大能力上。青岛港集团果断决策和对项目组的全力支持，为“连钢创新团队”提供了坚实的后盾。正是这种制度优势，使得青岛港自动化码头能够在短短几年内，完成国外需要更长时间的建设任务，创造出令世界瞩目的“中国速度”。

感动中国张连钢典型事迹精选篇5

但张连钢并没有满足，他的目标指向全码头生产控制系统，让码头自动化程度和效率从根本上实现质的飞跃。他带领40多位工程人员5年奋战，2022年8月，团队正式推出全自动化集装箱码头智能管控系统A-TOS。该系统全域自主，实现了从底层软硬件到上层应用关键核心技术的完全自主可控，支撑了大型全自动化集装箱码头全域多场景运行管控;系统以“类人脑”进行生产指挥调度、规划决策和系统的测试运维，以独有创新技术抢占智慧港口发展制高点;实现“毫秒级”刷新响应，无感升级，生产操作、设备控制、信息处理三位一体智能管控，智能配载效率提升17倍以上，助力码头作业效率。系统实现“从0到1”的创新突破，各项指标全面超越拥有30多年应用历史的国外同类产品。经中国航海学会组织评审，认定该项目整体达一国际领先水平。

不仅如此，在自动化码头三期的建设中，张连钢坚持从港口重大装备芯片到传感器、从单机到系统、从底层基础到上层应用的全面自主可控。2023年12月27日，拥有6大自主突破、12项创新攻坚成果的自动化码头三期投产运营，实现了“全国产、全自主”，打造了港口领域的新质生产力，标志着我国在自动化码头领域实现了全自主集成创新应用场景“零”的突破。更为可喜的是，三期工程投产后不久即刷新了装卸效率世界纪录——2024年1月1日，在对“新泉州”轮作业过程中，三期桥吊平均单机作业效率达到60.2自然箱/小时，这也是山东港口青岛港自动化码头第十次刷新装卸效率世界纪录，印证了新技术在作业中的优势，充分彰显了我国自动化码头领域的科技实力，助力实现港口高水平科技自立自强。

感动中国张连钢典型事迹精选篇6

在领奖现场播放的短片里，讲述了张连钢在肺癌手术后恢复期仍坚持工作，面对身体敲响的警钟，使命在肩的他选择咬牙挺住。在回答主持人白岩松的采访时，张连钢说：“我觉得把精力心思都用在工作上，并且这个工作又是饱满紧张的，反而对身体好。我倒想起那句话：革命人永远是年轻。”

“自己来建这个码头，国外不相信，觉得我们不行，当面比划我们建成的概率是零。”张连钢在现场讲述道：“我们这个码头建成之后，效率比欧洲要高很多，很流畅，这样的一个目标终于实现了。”

在最后的领奖环节，白岩松提示张连钢对他的妻子说两句话，当做给妻子的“颁奖辞”，因为在他患病期间，是他的妻子一直陪伴着他。“很感激我的夫人，我手术之后能到今天，完全靠她照顾，我觉得我取得的所有成就，至少一半归她。”张连钢说。白岩松从桌上的花篮里拿起一朵鲜花递给张连钢，张连钢现场表白：“老婆，我爱你!这朵鲜花是献给你的。”

感动中国张连钢典型事迹精选篇7

1983年，张连钢从武汉水运工程学院(现武汉理工大学)毕业后，便一直扎根港口一线。

“爱拼才会赢，当时年轻，就想到一线闯一闯。”张连钢说。参加工作的第10个月，机会来了。青岛港务局决定成立集装箱公司，启动建设第一个集装箱码头。时年24岁的张连钢果断决定放弃机关工作岗位，报名参加了青岛港第一个集装箱泊位——8号码头52泊位的建设。从此，他便与集装箱码头结下了不解之缘。

工作没多久，中国港口生产的落后面貌便刺痛了张连钢，从那时起，他便有了要建设中国自己的现代化港口的念头。那时，港口作业在很大程度上还是依靠人力，这是汗水经济，而且效率不高。彼时的青岛港，没有专用的集装箱码头，只是在杂货码头上进行集装箱装卸。岸边没有桥吊等专业机械，只能利用外国货船上自带的起重机实施吊装。