国家勋章和国家荣誉称号获得者王永志事迹

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国家勋章和国家荣誉称号获得者王永志事迹精选篇1

儿时家贫，直到家乡解放、分上田地，王永志的家里发生翻天覆地的变化。1949年11月，17岁的他加入中国共产党。从那时起，他“听党话、跟党走，党让干啥就干啥”，开始把个人理想和祖国需要紧紧相连。

上中学时，他品学兼优，立志要当一名农学家。然而，朝鲜战争爆发后，美国飞机频扰辽东，改变了这个东北少年的人生梦想。他立志投身国防，1952年考上清华大学航空系飞机设计专业。

1955年，王永志被派往莫斯科航空学院航空系学习。两年后，他又服从国家需要，改学火箭和导弹设计专业。

学成归国，王永志成为国防部五院一分院的一员，投身到了我国第一代导弹研制中，最先接触的是东风二号。

东风二号是我国自行设计的第一枚中近程导弹。1964年6月，导弹发射在即，却遭遇技术难题——西北戈壁的高温天气导致推进剂膨胀，导弹无法达到预定射程。

现场专家绞尽脑汁，都在考虑用什么方法再给导弹多添加点推进剂。这时，王永志站了出来，提出一个解决方案，“从导弹体内泄出600公斤燃料，这枚导弹可达预定射程。”

本来射程就不够，还要往外泄燃料?所有人都认为这个想法是天方夜谭。

问题解决不了，导弹就无法发射。情急之下，年轻气盛的王永志鼓起勇气敲响了发射场技术最高决策人钱学森的房门。

仔细听完王永志的想法后，钱学森把导弹总设计师叫来：“这个年轻人的意见对，就按他的办!”

国家勋章和国家荣誉称号获得者王永志事迹精选篇2

王永志，男，汉族，中共党员，1932年11月生，2024年6月去世，辽宁昌图人，中国载人航天工程首任总设计师，中国工程院院士，第十一届全国____委员。1964年，他参加“东风二号”中近程导弹发射任务，提出独特方案解决导弹发射难题，受到钱学森的肯定，此后他在不断历练中成为我国新一代远程战略导弹技术领军人。1986年，他积极倡导研制长二捆火箭，作为中国运载火箭技术研究院院长、研制总指挥，他顶住压力，在18个月内研制并首飞成功，将运载能力从2.5吨提升至9.2吨，为后续中国载人航天工程立项实施奠定了重要基础。1991年，他提出在飞船和空间站间增加空间实验室阶段，形成“三步走”设想。1992年，他担任载人航天工程总设计师，带领团队默默奋战，2003年，中国首次载人航天飞行圆满成功，实现中华民族千年飞天梦。2007年，75岁高龄的他担任国家科技重大专项载人空间站工程实施方案编制组组长，主持制定实施方案。王永志直接从事导弹火箭研制30年、载人航天工程24年，退休后也没有离开科研战线，仍在为空间站建设、载人登月等出谋划策。

王永志曾说，他一生干了三件大事——研制战略导弹、研发运载火箭、送中国人上太空并筹建“天宫”。这三件事他一干就是一辈子。王永志荣获国家最高科学技术奖、国家科学技术进步奖特等奖，被授予载人航天功勋科学家、最美奋斗者和全国优秀共产党员等称号。在中华人民共和国成立75周年前夕，________签署主席令，授予王永志“共和国勋章”。

国家勋章和国家荣誉称号获得者王永志事迹精选篇3

载人航天，是衡量一个国家综合实力的重要标志。

1991年3月，王永志等人提交了一份《以飞船为基础组建空间实验室的构想》报告。在后来的讨论中，作为论证组组长的他又提出，在飞船与空间站之间，增加一个过渡飞行器。

从载人飞船到空间实验室，再到空间站，王永志的构想最终演变为中国载人航天工程“三步走”战略。

1992年9月21日，中国载人航天工程正式立项，当时已经60岁的王永志被任命为工程总设计师。他带领航天人创新攻关，蹚出一条具有中国特色的载人航天发展道路。

为了尽快缩小与国际先进水平的差距，神舟飞船从设计之初就瞄准国际最高水平，直接采用三人三舱的设计方案。

保障航天员的安全，是载人航天活动的重中之重。王永志提出航天安全“双想”和“归零”制度，强调从源头查找问题，决不带任何隐患上天，成为如今中国航天事业发展的宝贵经验。

骄人的成绩让王永志倍感欣慰：“我们一直是安全的。”他的妻子王丹阳说：“今年上半年，他的身体已经不能自由行动，眼睛也已近失明，可他仍不停地念叨着天上的事、登月的事。”

2024年6月11日，王永志溘然长逝。天上那颗编号为46669的小行星——“王永志星”，寄托着人们对他的怀念。

国家勋章和国家荣誉称号获得者王永志事迹精选篇4

1961 年，王永志学成归国，投身于钱学森担任院长的国防部第五研究院，投身于中国第一种自行设计的火箭设计和研制工作。1964 年 6 月底，担任中近程火箭总体设计组组长的他，第一次踏入大漠戈壁，执行发射中国自行设计的第一枚中近程导弹任务。此后，他凭借着扎实的专业知识和卓越的领导才能，先后担任中程火箭总体设计室副主任、洲际导弹的副总设计师，在航天领域不断深耕。

1977 年底，王永志在七机部规划会议上展现出高瞻远瞩的视野，提出对载人航天跟踪研究的宝贵建议，并成功获准在他所在的第一设计部成立跟踪研究小组。次年，他再次引领潮流，在第一设计部成立了以航天飞机为主要研究对象的跟踪研究小组，并亲自挂帅。

1978 年，在钱学森的力荐下，王永志肩负起中国第二代战略火箭总设计师的重任。他在总结第一代火箭研制经验的基础上，开创性地主持制定了第二代液体远程火箭总体技术方案，更是首创了按研制阶段实行设计评审、不得带着问题转入下一阶段等先进管理制度。1978 年至 1980 年，他先后担任七机部第一研究院总体设计部副主任、主任，随后被委以七机部第一研究院副院长、院长的重任。

国家勋章和国家荣誉称号获得者王永志事迹精选篇5

载人航天，衡量一个国家综合实力的重要标志。对于中国这样一个大国来说，这也是一个必须“有所作为”的领域。

1992年9月21日，中国载人航天工程正式立项。按照“飞船—空间实验室—空间站”的“三步走”战略规划，中国人开始了飞向太空的新航程。

这个极具中国特色、彰显中国智慧的战略设计，就出自王永志。这一年，他正好60岁，被任命为中国载人航天工程总设计师。

面对飞天路上的一系列挑战，花甲老人王永志和同事们坚持高起点发展，自主创新，奋力攻关，在较短的时间内蹚出了一条具有中国特色的载人航天工程发展道路

溘然长逝3个月后，2024年9月13日，他被授予“共和国勋章”，以表彰其为国防现代化建设和载人航天事业作出的杰出贡献。

王永志将毕生心血都投入到国防科研和载人航天事业中，将祖国的需要作为自己前进的方向，不仅让中国拥有了抵御外敌的国防重器，也让国家拥有了运输卫星的巨擘天梯，更让中华民族实现了千年飞天梦想，同时也为中国载人航天未来事业打下了基础、铺平了道路。

斯人已去，风范永存。我们相信，天上那颗编号为46669的小行星——“王永志星”，定会在浩瀚宇宙中一直散发着永恒的光芒。