时代楷模人物事迹

在平时的学习、工作或生活中，大家都经常接触到事迹吧，借助事迹可以很好地体现先进对象的先进思想、精神，以及特定的时代特征。下面是小编整理的时代楷模人物事迹，欢迎阅读。

时代楷模人物事迹篇1

扎根黑土地，他带领团队从零起步、艰难探索40年，为中国的万里海疆修筑了一道“海上长城”。9月29日，哈尔滨工业大学刘永坦院士被授予“时代楷模”称号。他的事迹经媒体报道后在社会中引起热烈反响。“时代楷模、薪火相传”“这才是我们应该追的星”……网友纷纷留言点赞。

40年里，刘永坦的团队从最初的6人发展到30多人，成为新体制雷达领域老中青齐全的'人才梯队，建立起一支雷达科研“铁军”。从理论原始创新、到建立雷达站、再到实现装备，这支“雷达铁军”追求卓越，始终坚持把重要的事干到极致。

为了国家的需要，他们在荒无人烟的试验场埋头苦干，一待就是几个月。为了国家的需要，他们在环境恶劣的废弃民房里挥汗如雨，常常通宵达旦。40年里，刘永坦院士带领他的团队，初心不改、使命必达，硬是把冷板凳坐热，为中国铸起了一道“海防长城”。

时代楷模人物事迹篇2

卢湾一中心小学的学生常常受到同龄人羡慕，除了他们有一位“云朵妈妈”，还因为他们有一套自主研发的“云课堂”。

比如，手持一支智能云笔，一个学生在课业练习时停顿时间的数据会被反馈给授课老师，老师可以更精准地了解学生的上课状态，从而作出相应的教学方式调整，设计更有效的针对性训练。

为了把老师从烦琐的教学事务中解放出来，投入更多精力去因材施教，吴蓉瑾提出课堂教学与信息化深度融合，并带着她的“云团队”，一步步构建梦想中的“云课堂”：

可自动调节明暗的教室灯光系统，可自动监测、触发净化设备的空气净化系统等“云系列”，让学习变得更“智慧”，老师变得更“全能”。

“小学是一个孩子需要全面教育和定型的阶段。我们的老师不仅要传授知识，还应该掌握孩子们生活的状态，找准、找全他们成长的‘穴位’。”为了把国家倡导的素质教育落到实处，吴蓉瑾想尽办法引入更丰富的课外教育，尽可能开拓孩子们的眼界和兴趣。

可是，这些课程从哪里来?社会机构和企业开出的费用又怎么支付?吴蓉瑾冥思苦想，直到一个大胆的想法冒出来。

“您好，我是卢湾一中心小学的校长吴蓉瑾，您能给我们的孩子送一些课程吗?”当年，吴蓉瑾登门“求”课的场景，上海市商贸旅游学校原校长李小华依然历历在目。

花了点时间确认吴蓉瑾的真实身份后，李小华耐心听完了她长达半个小时的恳请，由衷说了一句：“你是真的爱学生。”

文物鉴赏、西点制作……两周后，由职校老师送教上门的13门职业体验课陆续在卢湾一中心小学开起来了，两校的.合作也延续至今，成为上海市教育改革创新的一道亮丽风景。

孩子们的课表丰富了，校长的日程更满了。

每天早上7点半前到校，晚上10点半后离开，周末两天概不例外。学校教师们都知道，吴蓉瑾同时处理好几件事是家常便饭，忙起来有时一天只睡两个小时。

“别人看我一天到晚忙个不停，其实很多时候我是在给自己‘找工作’，看到其他地方有好的课程，我就想能不能引进来，让我们的孩子足不出校就能体验，慢慢找到相伴一生的兴趣。”吴蓉瑾说。

她是如此不惜时间——不论毕业了多少年，更不论是不是她的学生;不论是上海的老师，还是偏远山区结对帮扶学校的老师，只要找到她，她就从来没说过一个“不”字。

她又是如此珍惜时间——去外地授课，她总是请求对方把上课时间安排在下午。这样她就能在讲完课后直奔机场，连夜返回，第二天一早又能站在校门口迎接孩子——微笑、俯身、摸一摸头，师生互道一声“早上好”。

今年47岁的吴蓉瑾，选了一幅很萌的图画作微信头像——一个女孩驾着一片云，寓意放飞青春的梦想。

27年过去，梦想指引，初心未改。

时代楷模人物事迹篇3

我国在货油舱用耐蚀钢的材料体系、生产技术方面完全空白，没有任何资料可查、没有任何经验可以借鉴，但严玲毫不畏惧，直面挑战，从基础研究入手，带领项目团队深入调研，首次揭示了低碳钢在货油舱环境下的腐蚀机理。同时，探索出全新的耐蚀成分体系、关键特性相匹配的制造工艺，历经实验室近二十炉的小炉冶炼，十余轮次的工业化试验和上千件试制样品检验、分析与评价，最终突破国外的技术壁垒，成功开发出系列油船用耐腐蚀钢板，各项性能指标显著优于国际同类产品，在国际上首家通过多国船级社认证，依靠自主创新实现了船用耐蚀钢的首次国产化。2014年9月，全部采用鞍钢油船货油舱用耐腐蚀钢板建造的国内首条示范应用油船“大庆435号”顺利交付使用。2021年4月，采用鞍钢研发的耐蚀钢成功建造的我国第一条30万吨超大型油船顺利竣工，标志着我国完全掌握了耐蚀钢的材料和应用关键技术，在船舶绿色化、大型化发展进程中跨上新的台阶，矗立起我国耐蚀钢应用领域的又一里程碑。

打破韩国和日本垄断，在国内首次开发出全系列大厚度超高强止裂钢板，为我国真正实现“国船国材建造”、超大型箱船建造水平和接单量双双跃居世界第一作出重要贡献;LPG运输船用低温钢实现全球首发，能够满足代表当今世界造船水平的最先进船舶的材料设计与应用需求;打破韩国垄断，研发成功无镍LNG钢，即将让国内诸多造船企业使用上中国制造的低成本、高性能新型钢材……在严玲团队的不懈努力下，目前，鞍钢已成为认证品种最全、数量最多、范围最广的造船用钢生产企业，能够全领域全方位满足我国自主建造极深、极远、极寒船舶的服役要求，为我国从造船大国成为造船强国提供了强有力的钢铁新材料支撑。

高端钢种研发生产绝非坦途。严玲和她的团队坚定必胜信念，凭着严谨科学的态度、敢闯敢试的勇气、拼搏进取的精神，交出了一份份完美答卷。

2013年，我国计划建造全球第一座、也是最先进的`超深水钻井平台——“蓝鲸一号”，平台最关键的支撑部位需要选用F级超高强钢，当时国内还没有钢企能够生产。

研发的重担又一次落在了鞍钢肩上，严玲勇敢挑起了重担。然而几轮试制下来，始终无法使钢板芯部的韧性和强度达到要求的技术指标。但她毫不气馁，带头反复仔细分析排查，最终找到性能波动的原因，并通过在多个关键工艺做出创新性优化，成功突破这一关键材料生产技术难关，使产品获得优异性能，实物质量达到国际先进水平，为“蓝鲸一号”在我国南海实现首次成功开采可燃冰提供了最强有力的保障。“跟钢”是新钢种研发试制过程的必经环节。钢生产到哪，科研人员就要跟到哪，确保随时根据现场情况的变化做出调整。研发集装箱船用高强超厚止裂钢时，为了摸清工艺参数，严玲和研发团队成员接连几周进行24小时跟钢试制，每天早上到现场，24小时后才离开现场，马上又要到实验室进行分析论证，几乎不眠不休，苦苦寻找突破瓶颈的方法。历经两个多月，她和团队成员摸排了所有关键工序和几十个工艺参数，反复对比分析，不断优化工艺。“当时脑子里想的全是止裂钢，就连做梦都是在看钢板内部的组织照片。”严玲说。

在常人眼中，严玲已是事业有成、集多个荣誉于一身。但她觉得，自己只是承担了一名当代鞍钢科研人员应尽的责任，是伟大的时代给了自己建功成才的难得机遇，是鞍钢提供了深厚优良的研发沃土，是团队赋予了密切配合的合力支撑。“广大科技工作者要把论文写在祖国大地上，把科技成果应用在实现现代化的伟大事业中。

时代楷模人物事迹篇4

矿山救援是一项集专业性、业务性、技术性、实战性于一体的系统工程，要有顽强拼搏、勇于奉献的精神，更要坚持科学决策、安全救援的原则。

在救护大队的17年间，肖文儒参与处理煤矿救援事故500多起，他胆大心细、勇于拼搏，练就了过硬本领，积累了丰富经验。

2010年，在处置山西华晋焦煤有限责任公司王家岭矿透水事故中，肖文儒先后5次下井指导施救。在救援关键阶段，他身背呼吸器下井侦查，掌握了第一手信息，会同地方政府人员制定了严密的行动方案，奋战8天8夜，为成功救出115名被困矿工作出了突出贡献。

这次救援被困矿工的壮举，获得了国内外的广泛赞誉。“世界矿业史上最让人惊叹的救援之一”“成功书写了人类的大营救”“‘中国矿工获救’居世界十大救援奇迹之首”——许多国外权威媒体这样评价。

1000多名救援人员，连续奋战14个昼夜，救出11名矿工——山东栖霞笏山金矿“1·10”重大爆炸事故救援，可以说是国内难度最大的矿山救援案例之一。举棋若定的肖文儒，为这个被称为“教科书式的经典事故救援案例”，书写下浓墨重彩的一笔。

起初，现场指挥部决定布置4个钻孔进行施救。但因该矿岩层地质条件复杂，有构造破碎带，2号钻孔卡钻废弃。应急管理部工作组成员肖文儒果断向指挥部建议——再增调国家矿山应急救援大地特勘队一台高性能钻机和专业操作团队赶赴现场救援。

事后证明，这是一子落而满盘活的关键举措。原来，13日开钻的3号钻，孔钻至井下521米处时，井底偏移达7.4米。经专家组充分论证，决定由新调来的大地特勘队对3号钻孔进行纠偏透巷。17日13时56分，这个“生命通道”终于打通。

救援过程中，问题层出不穷，可谓“一山放过一山拦”。由于3号钻孔涌水在巷道积聚，工作组建议指挥部启用备用的4号钻孔代替3号钻孔，承担“生命通道”功能。为防止4号钻孔发生涌水，肖文儒建议“先堵水再透巷”，并被指挥部采纳。后来，被困人员转至4号钻孔下方，最终11人获救。

肖文儒的专业能力、业务素质在一次次救援实践中得到有力印证，他是救援人员心中“权威”的代名词，是新时代科技人才的突出代表。

在救护大队那些年，肖文儒不断探索实践救援新技术;为实现更加科学、安全的救援，调国家矿山应急救援大地特勘队带一台高性能钻机前来增援!这时，救援希望最大的3号钻在钻至井下521米处时，距井底目标偏移已达7.4米。

一子落而满盘活，新增救援团队及时对发生偏移的3号钻孔进行纠偏透巷。仅用4天，这条“生命通道”提前打通!一刻不停，在部署打通4号钻孔中，肖文儒建议“先堵水再透巷”，确保了这条生命维护和监测通道始终畅通。后来证明，这个方案让转至4号钻孔下方的被困人员生存环境大大改善，赢得了宝贵的抢救时间。

最终，11名被困人员获救，这次事故救援也被业内誉为“教科书式的经典案例”。

临场应变、力挽狂澜，靠的是废寝忘食的`研究思考、通宵达旦的实战训练。38年来，肖文儒不管岗位、身份如何变化，他一直冲锋在救援最前线，成长为我国矿山救援的权威专家。

“加强瓦斯实时监测!”2017年秋，辽宁阜新万达煤矿发生透水事故。肖文儒在井下现场连续工作11个小时，当作业现场瓦斯浓度达到3.5%并继续上升时，他立刻组织调整通风系统，将作业现场瓦斯浓度控制在安全范围，最终，83名被困矿工全部获救。

举棋若定，落子无悔，在一次次的生死淬炼和刀锋行走中，肖文儒成了全国应急救援系统的“老兵”。

从推广正压氧气呼吸器、高压排水软管等装备的广泛应用，到加快救援应急通信、矿用石膏等技术的高速发展;从组织起草矿山救护规程和救援条例，到“传帮带”各类现场处置和技术装备的经验……肖文儒始终坚持实事求是，倡导“科学精神和热血担当缺一不可”。

他的手机上，存满了全国矿山救援大队大队长和总工的电话号码，一有机会，他就深入基层救援单位，推广矿山救援的新知识新办法，服务于城市救援与综合救援。

“运用新方法新技术，老肖为应急救援加上了多重保险。”应急管理部矿山救援中心综合处二级调研员、副处长欧阳奇说，“他不仅是主心骨，更是指路灯。”

时代楷模人物事迹篇5

钟扬生前是复旦大学生命科学学院教授、博士生导师。他胸怀科技报国理想，长期致力于生物多样性研究和保护，率领团队在青藏高原为国家种质库收集了数千万颗植物种子;他以德修身、以德立学、以德施教，用心尽力帮助学生成长成才;他艰苦援藏16年，足迹遍布西藏最偏远、最艰苦的地区，为西部少数民族地区的人才培养、学科建设和科学研究作出了重要贡献;他连续17年参与科普志愿服务，是广受欢迎的“科普明星”。然而在2017年9月25日，一场车祸却让钟扬的生命永远定格在了53岁。

时代楷模人物事迹篇6

杨雪峰同志生前系重庆市公安局渝北分局交巡警支队石船公巡大队副大队长，从警21年来，始终扎根基层、爱岗敬业、忠诚履职、忘我奉献，用汗水、鲜血甚至生命守护着万家平安，以舍小家、顾大家的担当付出彰显着对人民群众的殷殷大爱，被群众亲切称呼为“暖警”。2018年2月18日，农历正月初三，杨雪峰在执行春运交通安保任务中，面对突如其来的暴力袭击，为防止伤及无辜群众，在其腹部颈部连中数刀、血流如注的情况下，紧紧抓住犯罪嫌疑人持有凶器的手，与之英勇搏斗，拼尽最后一丝力气打掉凶器，终因伤势过重，英勇牺牲，年仅41岁，用生命谱写了一曲新时代用生命守护百姓平安的英雄赞歌。

时代楷模人物事迹篇7

赵亚夫

赵亚夫，男，1941年生，中共党员。曾任镇江市人大常委会副主任，镇江市农科所所长、党委书记。48年来，赵亚夫成为“把论文写在大地上的当代活雷锋”，把致富百姓作为毕生追求。2008年，年近七旬的他响应号召，担任江苏对口支援四川绵竹灾区高效农业示范园技术总顾问，帮助灾区发展高效农业。如今“要致富、找亚夫”的口号广流传。5月27日，中宣部授予赵亚夫“时代楷模”称号。

时代楷模人物事迹篇8

塞罕坝机械林场

自1962年2月建场以来，塞罕坝机械林场几代人历经52年的艰苦创业、顽强拼搏，在平均海拔1500米，年均气温-1.4℃，最低气温超过-43℃的高寒区内，成功建造出森林总面积112万亩、资源价值超153亿元的世界上最大的人工林，为华北地区筑起了一道坚实的绿色屏障。塞罕坝机械林场先进群体事迹所展现的时代精神集中体现了社会主义核心价值观，作为艰苦奋斗、劳动光荣，共筑中国梦的先进榜样，4月28日，中宣部授予塞罕坝机械林场“时代楷模”荣誉称号。

时代楷模人物事迹篇9

20__年5月11日，全自动化集装箱码头在青岛港诞生，开港作业便达到单机效率26.1自然箱/小时，之后这个世界纪录被6次刷新。2020年年底，单机效率已增至47.6自然箱/小时。

20__年11月，青岛港自动化码头二期“全球首个5G智慧码头”开港运营，再次以“中国速度”震惊世界航运界。

“我们从零起步，靠的是做到极致的工匠精神和群策群力的团队协作，每一次突破都值得铭记。”张连钢说：“世界纪录不是任何人施舍给我们的，是全体队员不断超越自我、拼命干出来的!”

“仅流程测试案例就编写了5000多个，反复测试十几万次。”“连钢创新团队”项目经理窦亮说。在一次测试中，他们发现某处系统功能出现异常，但疑点有数百个，大家按流程一点点回溯，连续一周每天干到凌晨，最终找到了问题点。

这样的例子还有很多。有段时间，AGV(自动导引车)“死锁”情况频繁出现，李永翠和同事们用了几个月，分析了上万条工作日志，从中归纳了十几种“死锁”类型，最终成功“解锁”;负责操作的朱文峰、王吉升、隋晓等对100多个流程反复修改十几稿;负责作业的李波、管廷敬、耿卫宁等做了40多个闸口方案……

开港至今，“连钢创新团队”推出了一连串耀眼的“全球首创”：全球首次研制成功机器人自动拆装集装箱扭锁;全球首次研制成功轨道吊防风“一键锚定”装置;全球首创自动导引车循环充电技术;全球首个氢+5G智慧码头……而且，经过__3次的动态优化，自动化码头管控系统已经越来越“聪明”。

外行看热闹，内行看门道。作业组负责人李波清楚地记得，自动化码头运行后不久，鹿特丹世界门户码头的考察团来到青岛港，提出要到自动化码头作业现场看看，并且要求拍照、录像，很明显就是想检验青岛港自动化码头的“成色”。

“给他们拍，让他们看!我们的技术，仅凭拍照和计算是学不走的。”李波向张连钢汇报后得到了这样的答复，自动化码头行云流水般的作业征服了曾经世界第一大港的同行。

截至目前，青岛港自动化码头已受理和授权专利124项，取得软件著作权14项，发表论文70余篇，核心技术掌握在团队自己手中，这就是张连钢自信从容地让国外同行随意拍照的底气所在。

20__年，从不邀请亚洲港口参加的全球自动化码头峰会主动邀请“连钢创新团队”分享建设经验，青岛港自动化码头同时获评“全球自动化码头最佳效率奖”。自码头运营以来，已接待来自全球60个国家和地区的4万余人次，成为展现中国智慧的亮丽名片。

时代楷模人物事迹篇10

7年披荆斩棘，为港口争气，为国家争光

“我当时问他，刚刚做完肺癌手术，咱还这么拼吗?他跟我说，他一闭上眼睛，脑海里想的全是集装箱啊、码头啊，我就觉得港口和码头已经融入了他的生命中，我拦不住，只有选择支持。”张连钢的妻子王晓燕说，丈夫10年内做了两次肺癌手术，单位领导担心他的身体，让他缓一缓再上班。但是张连钢说他必须拼，不拼肯定干不成。

在张连钢的带领下，整个团队披星戴月、战天斗地。

项目攻坚期，团队成员管廷敬每天都忙到很晚，很少有时间去探望独居的母亲。就在首船测试前不久的一天夜里，母亲在家中意外去世。而那时的管廷敬，还在深夜加班后回家的路上。处理完母亲的后事，他又匆匆赶回码头。每每想起此事，管廷敬总会红了眼睛：“我特别对不起我妈……”

团队成员徐永宁担负着整个自动化码头数据中心的建设调试工作。关键时期，妻子确诊癌症的消息像晴天霹雳打在了他头上。领导和同事们心疼他，让他先腾出时间好好照顾妻子，但徐永宁却默默选择在医院和码头之间往返。尽管尽了最大努力，心爱的妻子还是离开了他。项目成功那天，他一个人对着大海，哭了很久。

“都食人间烟火，谁无儿女情长?生气的时候我也会埋怨他，我说你真是让自动化弄魔怔了，快让码头当你的老婆吧!”团队成员张卫的妻子姜红卫回忆说，直到20__年10月，她受邀参观了青岛港自动化码头，才终于理解这些人为什么会对自动化码头如此念念不忘，那种壮观和震撼无法用语言形容。那一刻，所有过往的辛苦、泪水、抱怨都化作了对国家的骄傲和民族的自豪。

“你问我制胜法宝是什么?作为‘土专家’，单打独斗我们可能拼不过‘洋博士’，但是我们有团队精神，有集中力量办大事的优势，有为港口争气、为国家争光的初心，大家眼往一处看，劲往一处使，越干越成熟，越干越自信。”张连钢说，7年的创新之路，7年的披荆斩棘，是他们对中国道路自信、理论自信、制度自信和文化自信最生动、最鲜活的实践。

“自动化码头只占了青岛港的五分之一，还有更多的人工码头区域需要转型升级。打造世界一流的智慧港口、绿色港口，道路还很长，我们不会止步于此。”张连钢说。

时代楷模人物事迹篇11

__93年，世界第一个自动化码头在荷兰诞生，到20__年时已历经三代，全球建成的三四十个自动化码头设施及核心技术主要被发达国家掌控垄断。当时作为全球港口大国，中国在世界前十名集装箱大港中占据7席，但在象征全球港口最强科技的全自动甚至半自动化码头榜单上却寂寂无名。

这让位列世界集装箱第七大港的青岛港人再也坐不住了，用“连钢创新团队”带头人张连钢的话说，“当时就是不甘心”。20__年2月，就是因为“不甘心”，让这位因肺癌手术尚在家休养的老码头员工在接到集团领导的电话后，不顾家人反对和医生劝阻，毅然决然地拉起20多名同样“不甘心”的青岛港技术骨干，抱着“为中国建设世界一流的全自动化集装箱码头贡献力量”的朴素感情和坚定信念，组建起技术项目组，拉开了全面攻坚全自动化码头的序幕。

面对国外技术垄断、没有任何经验可借鉴的大背景下，“连钢创新团队”怀揣着一颗为国争光、为民族争气的滚烫“中国心”，以“全自动化码头不是西方人的‘专属’，他们能做到的，中国人也一样能做到，而且做得更好!”的民族志气，打破封锁，自主创新，用3年半的时间走完了国外常规8—10年的路，建成了世界一流的自动化集装箱码头，并且实现了当年投产、当年达产、当年盈利，其装卸效率业内持续领跑、成绩引人瞩目，创造了平均作业效率36自然箱/小时、最高作业效率43.8自然箱/小时的世界纪录，超过全球同类码头50%以上，打造了港口建设史上的奇迹，实现了综合竞争力的“弯道超车”。

从被西方技术封锁四处碰壁，到下定决心自主创新;从被外国专家质疑中国人能否自己建成自动化码头，到全球领先、亚洲首个、拥有自主知识产权的全自动化码头横空出世，在“连钢创新团队”的努力下，中国自动化码头完成华丽转身，从一个不起眼的追赶者变成了世人关注的领跑者，站上了港口自动化领域世界最前沿。