劳模工匠事迹材料七篇
劳模工匠事迹材料（篇1）
CRH380A型列车，曾以世界第一的速度试跑京沪高铁,宁允展是CRH380A的首席研磨师，是中国第一位从事高铁列车转向架“定位臂”研磨的工人，被同行称为“鼻祖”。从事该工序的工人全国不超过10人。他研磨的转向架装上了644列高速动车组，奔驰8.8亿公里，相当于绕地球22000圈。宁允展坚守生产一线24年，他说，我不是完人，但我的产品一定是完美的。做到这一点，需要一辈子踏踏实实做手艺。
CRH380A型列车，曾以世界第一的速度试跑京沪高铁，它是_向全世界推销中国高铁携带的唯一车模，可以说是中国高铁的一张国际名片。打造这张名片的，有一位不可或缺的人物：高铁首席研磨师——宁允展。
486.1公里，这是380A在京沪高铁跑出的最高时速，它刷新了高铁列车试验运营速度的世界纪录。如果把高铁列车比作一位长跑运动员，车轮是脚，转向架就是他的腿，而宁允展研磨的定位臂就是脚踝。
初中毕业后，宁允展考上了铁路技校。没有想到的是，2006年，他会被万里挑一，成为第一位学习380A型列车转向架研磨技术的中国人，宁允展对技术的掌控和精准把握，让日本专家都竖起了大拇指。
宁允展说，工匠就是凭实力干活，实事求是，想办法把手里的活干好，这是本分。他说，要把这份手艺继续干下去，干到自己干不动为止。
一心一意搞技术，不当班长不当官，宁允展似乎与当下很多人有着不同的追求。宁允展说，我不是完人，但我的产品一定是完美的。做到这一点，需要一辈子踏踏实实做手艺。
如果每一件中国制造的背后，都有这样一位追求极致完美的工匠，中国制造就能够跨过“品质”这道门槛，跃升为“优质制造”，让更多的中国产品在全球市场释放更耀眼的光芒。
劳模工匠事迹材料（篇2）
顾秋亮，中国船舶重工集团公司第702研究所组装工人。
载人潜水器有十几万个零部件，其组装对精密度要求达到了“丝”级，在中国，能实现这个精密度的只有顾秋亮。
成功把“蛟龙”送入海底后，他的新挑战是组装中国首个完全自主设计制造的4500米载人潜水器。
这8位“国宝”级的“大国工匠”，都是奋斗在生产一线的杰出劳动者，都工作在最普通的岗位上，做的也是最平凡的工作，他们是当今中国千千万万一线工人中的一员，他们所做的工作，正是千千万万中国工人每天都在做的工作。
但是他们精湛的技艺和积极探求的精神，令人赞叹不已。
他们虽没有过硬的学历，也没有超人的天赋，但他们用孜孜不倦的刻苦钻研精神立足本职工作，在本职岗位上将自己的能力发挥到极致和完美。
即使再小的细节，他们都会全心专注，全力以赴，即便再苦再累，付出再多，他们也没有任何怨言。
他们善于从细微处入手，用“螺钉”精神，努力在技工、技能上寻发展、求突破。
精湛的技术加上敬业奉献、精益求精的精神，这就是人们常常称道的“德技双馨”，让人敬畏和感动。
这种执著、坚守、奉献和精益求精的精神品质，正是当今时代的“工匠精神”。
而他们身上所拥有的那种对工作的无限热爱、对事业的执著专注、对质量的极致追求以及甘心奉献的精神，正是工匠精神的现实展示，是当今时代工匠精神的完美代言人。
坚守、执着、热爱、奉献.....这世界一切美好的形容词用在他们身上都不违和，正是有着这样一群人的存在，我们的生活才会更加美好。
劳模工匠事迹材料（篇3）
孟剑锋是北京工美集团的一名錾刻工艺师，他用纯银精雕细琢錾刻的“和美”纯银丝巾，在去年北京APEC会议上，作为国礼之一赠送给外国领导人及夫人。从业二十年来，他追求极致，对作品负责，对口碑负责，对自己的良心负责，将诚实劳动内化于心，这是大国工匠的立身之本，中国制造的品质保障。
纯手工国礼 出自我手
北京APEC会议上送给外国领导人和夫人的国礼中有一件看起来是草藤编织的果盘，里面有一条柔软的银色丝巾，丝巾上的图案清晰自然，赏心悦目。为了分别作出果盘的粗糙感和丝巾的光感，孟剑锋反复琢磨、试验，亲手制作了近30把錾子，最小的一把在放大镜下做了5天。
追求极致 超越自我
追求极致，这是孟剑锋给自己提的标准。支撑果盘还需要4个中国结作为托儿，工艺标准并没有规定它们必须是手工加工。技师们准备用机械铸造出来，再焊接到果盘上，但是，铸造出来的银丝上有砂眼，尽管极其微小，孟剑锋心里却怎么也过不去这道坎。在他心目中，没有瑕疵，并且是纯手工，这才配得上做国礼。
如今，已经是国家高级工艺美术技师的孟剑锋，对自己还有更高的要求，他觉得要干好工艺美术这行还应该懂绘画，现在有时间就和爱人一起出去写生、练素描。孟剑锋说，有一天，他一定会拿出一个像样的绘画作品，就像做錾刻那样，他就是要超越自己，追求极致。
北京APEC会议上，我国送给外国领导人及夫人国礼之一——“和美”纯银丝巾果盘，是孟师傅在只有0.6毫米的银片上，经过上百万次的精雕细琢才打造出的“丝巾”。航天英雄、奥运优秀运动员、汶川地震纪念等奖章都是出自孟剑锋之手。——国家高级工艺美术技师孟剑锋
劳模工匠事迹材料（篇4）
徐立平所在的工厂是世界上最奥秘的工厂之一，地处中国秦岭大山深处，国家一些战略战术导弹和宇航发射用火箭发动机都出自这里。
29年来，徐立平进入厂房的第一件事便是打开工作间的每一道门，挂好每一个风钩，对他来说这里的每一道门都是风险时辰的紧急出口。
精度误差不超过0.2毫米
徐立平的工作是给火箭的固体燃料实施微整形雕刻，这也是固体发动机制造过程中最风险的工序之一。引燃火箭发动机所用的固体推进剂以火药为主，混合几十种特殊组分灌模浇筑而成，固化脱模后在表面精度和药量方面与实践需求总是会有些差距，需求修整。
但固体火药极其敏感，而且燃面精度要求非常高，雕刻整形过程如果摩擦过力产生静电，就会惹起燃烧甚至爆炸。因此，这个雕刻过程绝不允许反复打磨刮削，不可逆的操作就全靠技师手上的经验感觉，0.5毫米是这种固体火药表面精度所允许的最大误差。但徐立平仅凭手上触摸一次就能精确测度出需求切削部分的尺寸，精度误差不超过0.2毫米。
这种火药有很强的韧性，再加上里面含有粗糙的颗粒，这让手工雕刻的行刀轨迹不容易把握。所以这种火药的微整形处理无法用机器操作，只能经过人手的轻柔细致雕刻来完成，这种火药的雕刻者自然必须是超凡心思素质与高超技艺的合体人。
安全线是不可触碰的高压线
雕刻过程中，徐立平一呼一吸都与手和刀的节拍高度分歧，以保持用力均匀。根据design要求，徐立平需求削除环口接近5厘米厚的火药，但他每一刀切下的火药却要控制在3毫米以内，一点一点为火药微整形。对于每个部位所用的刀具，刀具之间摆放的距离都有严厉的规定。
在配合徐立平整形的过程中，助手必须时辰称量残药的分量，一旦达到一定数量极有可能发生爆炸。徐立平要求每次切除500克火药后，必须装进预先预备的防静电袋里。对徐立平而言，为了本人更为了他的工友和工厂，安全线是不可触碰的高压线。
从青春岁月到年近半百，一个人偶然间能够镇定地面临一次致命风险并不难，29年里天天面对致命风险，而能够守恒如常，那真实是太难了。
劳模工匠事迹材料（篇5）
张冬伟是个80后，但手里的活儿却让老师傅们竖起大拇指。他是沪东中华造船(集团)有限公司总装二部围护系统车间电焊二组班组长、高级技师，主要从事LNG(液化天然气)船围护系统的焊接工作。虽然年纪不大，却已是个明星工人，所获奖励无数：2005年度中央企业职业技能大赛焊工比赛铜奖、2006年第二十届中国焊接博览会优秀焊工表演赛一等奖，是当今世界最先进、建造难度最大的45000吨集装箱滚装船的建造骨干工人。
LNG船是国际上公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”船舶。作为LNG船核心的围护系统，焊接是重中之重。围护系统使用的殷瓦大部分为0.7mm厚，殷瓦焊接犹如在钢板上“绣花”，对操作人员的技术、耐心和责任心要求非常高。面对肩上的重担，张冬伟不断地磨练自己的心性，培养专注度，潜心研究焊接工艺。为了攻破技术难关，他与技术人员放弃休息时间，日夜埋头图纸堆中，潜心钻研技术突破。最终，他主持的实验取得成功，得到专利方的认可，并用于LNG船实船生产，收到良好成效。
张冬伟特别注意经验的积累总结，国内没有现成的作业标准，他就不断摸索完善各类焊接工艺，先后参与编写了多部作业指导书，为提高LNG船生产效率，保证产品质量发挥了积极作用。
张冬伟，是中国广大“造船工匠”的杰出代表，他用自己火红的青春谱写了一曲执着于国家海洋装备建设的奉献之歌。
劳模工匠事迹材料（篇6）
罗小剑，女，2004年进入移动公司参加工作，成为一名营业员。由于业务突出，2007年初被公司任命为营业厅值班经理。她始终把“客户满意就是我最大的快乐”这一诺言作为追求目标，六年如一日，爱岗敬业，真诚服务，不断创新，无私奉献，成了客户心目中移动“优质服务”的代名词。她像一位光的使者，把融入微笑、温暖的优质服务带给每一位有需要的客户，为移动的事业默默工作，奉献青春。
“三心”到家提升满意度
营业窗口是企业一面的明镜，更是联系客户的桥梁和纽带，要做好前台服务工作，必须建立真心真意服务用户的心态，主动、细心地了解用户的需求。面对清一色的“女兵”，罗小剑暗暗发誓要带出一支精细又干练的优秀团队。她对班组成员提出四句要求：“环境一尘不染，服务毫厘不差，遇事有礼有节，笑容发自内心。”在罗小剑的带领下，云梦梦泽大道营业厅的营业员早已养成每天微笑服务、三声服务、站立服务的行为规范。为了提高服务素质，使服务做到更方便、快捷、有效。罗小剑在班组中开展“一天一讲评”，“一周一培训”活动，加强了全员的服务意识，切实树立争创一流服务的思想观念。她要求大家做到“六化”，即：服务态度礼仪化、服务手段现代化、程序标准规范化、管理方法军事化、效率便捷快速化、特殊对象亲情化。为提高客户满意度，她还把客户的服务宗旨细化为“三心”服务理念：即：省心——使客户感受到首问负责制带来的方便、高效;舒心——让客户感受到最优质、最快捷的服务;放心——把最真诚的服务送给每一位客户。并提出把小事做“细”、把常事做“新”、把难事做“巧”，要求员工们把它作为座右铭，使每位前来营业厅的客户都有宾至如归的温馨感觉，在每个月的全市客户满意度排名中一直都是名列前茅。
真诚奉献，提升业绩
记得有这样一位客户，拿着身份证到前台办理退网业务，罗小剑通过与客户耐心、细致的交流得知：该客户经常到外地做生意，每月的话费都比较高，前不久在业务繁忙时手机连续两次停机了，回来后一气之下要求退网。罗小剑和颜悦色地对他说："王老板，您生意做得这么大，如果您换了号码，客户与您联系不上，对您的生意肯定有很大影响。"客户仍然坚持："我没有收到任何通知就停机了，难道对我的生意就没有影响?""对不起，您的心情我非常理解，您看这样行吗?从今天开始，您的这个号码每月由我监控，预存话费不多的时候，我会打电话通知您，以免停机给您带来不便，您说好吗?"经过一番挽留，客户终于答应继续使用这个号码了。在以后的工作中，这位老板也经常因为一些业务方面的问题经常与罗小剑联系。这样的例子举不胜举，也正是因为她的这份真诚和敬业，感动着客户，客户顾问成了她的代名词。进入罗小剑的飞信日志里，你可以看到她这样的留言：让我痴迷的是工作，最让我欣慰的是用户;最让我感动是的集体，最让我愧疚的是家庭。不少同龄的朋友问她，小剑啊，现在是市场经济，凡事都讲个效益，你这样没日没夜的想着工作，觉不觉得亏呀?她说得最多的一句话是：“要做就把她做好!只有我们把客户服务工作做好了，我们才能稳住客源稳住市场”。
苦练业务，提高技能
在云梦移动公司，提起罗小剑的勤思肯干，认识她的人都会不由自主地竖起大姆指。她认为不断加强移动通信知识的学习，熟练的掌握各种业务知识才是提供优质服务的第一前提，因此，她在平时不放过任何一个学习的机会，为及时掌握各种手机的操作方法，她准备一个笔记本，把每个手机操作方法都记录下来，这样几年来有几大本手机操作大全，对于新业务，每天晚上回家捧书钻研，有不懂就问，遇难点就钻，她甚至主动与各地市业务尖子联系，向她们讨点子，取经验。凭借这种锲而不舍的钻研精神，经过努力，在多次的技能比武中取得优异成绩，并且在她的带动下营业厅形成了一种良好的学习氛围，营业厅多次获得学习型班组的称号。
服务无限聆听花开
保持一颗平常心,默默无闻、兢兢业业地去做自己应做的一切，这是罗小剑一直所坚持的。罗小剑常说：“我最希望得到的赞美是来自客户的肯定，微笑服务，为服务而微笑，将永葆年轻的心。真心付出就会获取真诚回报。在营业厅工作的六年，她多次被省市公司评为“先进个人”，2008年荣获省服务与业务技能大赛个人一等奖、团体一等奖、2009年、2010年连续两年被评为百佳岗位能手、2010年被评为省内训师、2010年荣获省公司终端技能比武大赛团体二等奖。在平凡的岗位上罗小剑演绎着新时代“螺丝钉”的故事，得到了客户的信任，同事的尊重和大众的喜爱。在服务的过程中，罗小剑都是用心去聆听，用心去思考，让每个动作、表情和心思，都渗透着对人的关心和尊重，在血液里流淌着真挚的感情，让服务的真情看得到，听得到，感受得到。
劳模工匠事迹材料（篇7）
LNG船被称为“海上超级冷冻车”，要在零下163度的极低温环境下，漂洋过海，运送液化天然气。LNG船上殷瓦手工焊接是世界上难度最高的焊接技术。殷瓦钢薄如纸张，极易生锈，在焊接中，不能有一颗汗珠，一个手印，如果焊缝上出现哪怕一个针眼大小的漏点，就有可能造成整船的天然气发生爆炸，有人说LNG船就像一个会移动的原子弹。张冬伟是我国第一批掌握这项焊接技术的工人。每次看到自己焊接的LNG船缓缓驶向大海时，所有的辛苦和努力都变成了值得的付出和内心的自豪。
钢板薄如纸 焊接如绣花
3.5米，走路可能只需要4秒钟，而张冬伟焊完一条这样长度的焊缝却需要整整五个小时。张冬伟说：“我烧出来的焊缝基本上能够辨认出来，都是一次成型的，像鱼鳞一样比较均匀，我个人追求就是像绣花一样，一针一针一针很均匀的。”
苦练技艺通过考核 外国考官竖起拇指
殷瓦手工焊接是世界上难度最高的焊接技术，张冬伟的师父秦毅，是我国第一位掌握殷瓦焊接技术的焊工。最初外国人并不看好中国人能掌握这项技术。能够在超级LNG船上进行全位置殷瓦手工焊接的焊工，必须经过国际专利公司GTT的严格考核，取得合格证书之后，每个月都要重新考核一次，考核合格才能继续上岗工作。结果，张冬伟经过刻苦不懈的努力，不但给师傅挣了这口气，更成为了他那一批学生里第一个考取合格证书的人，令外国考官都为他竖起了大拇指。