工作的安全心得

当心中积累了不少感想和见解时，常常可以将它们写成一篇心得，这样可以养成良好的总结方法。工作的安全心得怎么写，这里给大家分享工作的安全心得，供大家参考。

工作的安全心得篇1

今天听取并学习了李总在7月6日公司安全例会讲话中提到的下一步安全工作的8个要求，我深有感触和体会。结合我们质检站的工作实际，我在此想谈一谈关于这8个要求在我站未来管理工作中具体应用前景，使之能够为我站安全基础工作的提升更贡献一份力量。

第一、二点，领导重视、提高意识。我站向来有重视职工现场基础安全及其衍生的职业健康安全的传统。质检站现在的操作岗位多数都是化学分析工，虽然是室内作业，相对危险系数不大，但也需要经常跟一些带有腐蚀性的酸类或有剧烈化学反应的化学药品打交道。这些具有“危险性”的化学品，普遍存在的一个显著特点是，它们的危害性往往是微观的和隐性的，职工预防危险的能力，往往与其在业务能力上的知识素养息息相关。提高领导重视，首先需要表现在对这些可能造成职工伤害的危化品的管控的严谨度上，严格从源头控制仓库中危化品的流进和流出，做好用量核算和记录，加强站内督察，不让一点危险化学品流出化验室。其次，要特别重视职工业务能力的培养，也就是所谓的“提高意识”。化学科目的知识体系容量是海量的，随着科技的发展，也不是一成不变的，尚且存在很多常人未知懵懂的领域。作为化验人，我们需要运用各种方式调动职工适合学习本专业业务知识的积极性，加强他们对危险化学领域的教育和培训，真正做到熟能生巧、耳提面命，才能真正在避免职工遭受化学因素伤害方面立于不败之地。

第三、四点，全员参与，持续改善。“全员参与”的意思主要是危险不避人，越是觉得危险找不上自己的人，越可能被危险找上，需要全民动员，不能遗漏。比如，还是上面的化学品的例子，熟悉化学的人都知道了危化品的危害，自然严加防范、敬而远之，但是我们的安全工作就高枕无忧了么？远远不是。可能还有不懂化学但是和我们有关联的人，比如送货人员，比如参观人员，甚至是一些收废品人员，绕过了我们的操作人员误入了实验室，误触及了那些看上去似乎没什么危害的危险品，就会遭受到他们自己未知领域的严重损害。这种损害具有来自生理和心理上的双重破坏力，其带给人的伤害甚至比懂得自救措施的我们更严重。所以强调全员参与，旨在教育所有人远离危害，因为在危险面前，谁都没有意外。我们虽然把主要工作放在了教育我们职工方面，同样不能疏忽对于试验室和相关方人员的关注和引导。这些工作需要一直做，而不是“三天打鱼，两天晒网”，更要形成制度，一以贯之，常抓不懈，懂得越是觉得安全的时候，越是危险的时候，我们没有任何资本可以轻视安全，这也就是所谓的“持续改善”。

第五、六点，狠抓“双基”，本质安全。岗位安全风险主要来自基层，落实岗位安全生产责任制，安全管理必须要走办公室走出来，到生产岗位上寻找答案。现在我们表面上的安全基础工作基本上已经做得很细了，可能每年还是有工伤工亡事故发生，归根结底，可能在于对于本质化安全的贯彻还不够细致。本质化，就我的理解，就是消除事故可能发生的最初始状态。比如，在化验室，酸液倾倒腐蚀人体可以看作一种危害因素。如何避免发生这种危害，本质化的做法就是要隔离危险发生源，即让人体远离酸液瓶。作业时注意把酸液瓶盖随时扣好，不用的时候放在远离自己的地方（一般为定点位置），而不是随意摆放在手边，任你再忙乱的时候都不会不小心碰翻酸液瓶，就断绝了事故发生的可能性。这要比处理酸液时记得戴胶皮手套操作、万一碰翻了拿大量清水冲洗等做法都要来得更加安全，更加彻底。我们身边的安全防范大抵如此。安全工作要么不做，做就要善始善终、切中要害；做只做一半，或者貌似做了其实根本没做到位的做法，直接麻痹我们的安全意识，或许才是最危险的。

第七、八点，监督有力，闭环管理。安全管理者管理安全，一定要避免两个误区：一个是怕处罚考核同事不高兴的情面问题，一个是问题看久了越来越自我麻木、自我懈怠的问题。这就关系着什么叫“监督有力”。安全监督是一门学问，既需要所有的安全执业者提高自身的安全素质，给出一针见血的安全建议，也需要所有的安全执业者都能秉承公心，严格执业。安全监督不一定以考核为主，但一定不能完全脱离考核。再就是“闭环管理”，我的理解是，每一次安全事项的提出和做出改善之后，一定要记得追问一下改善结果，改善有没有消除本质化危险因素。从发现问题到解决问题的过程，中间一定要形成一个理论上的闭环，从源头到源头，才能检验某次监督是否真正起到了作用。人总是有惰性的，问题指给了他，他未必会真的会改进，对于安全的贯彻也就常常治标不治本，安全监督的意义，就是要常常俯下身子去看看问题的根本是否得到了真正的处理，这是我们的安全管理者还是继续学习和体会去做的。

工作的安全心得篇2

现在生活逐渐走向科技化，在生活中家电、汽车等一些生活必需品也时时威胁着孩子们的安全!下面我就跟那大家讲讲我朋友的教育心得体会!

我的朋友跟我是很好的闺蜜，毕业后她就选择结婚在家相夫教子当起了辣妈生活，但是他的心不细不像其他的妈妈那样把事情都想得面面俱到，直到有一天，可怕的事情发生了，他的儿子刚刚会走，那天他在卫生间帮他的儿子洗衣服，他的孩子在客厅里玩，只听砰的一声就听见孩子的哭声声音很大，吓得她赶紧跑过去，他看到的一幕他也吓坏了，他的儿子举着血淋淋的手在那里放声大哭!他赶紧打车把孩子送到医院!他后来跟我说最后还好骨头没有事情不然她就会后悔一辈子，那么伤害他的孩子的就是插排!他因为好奇就把手伸了进去被电打了!其实在我们的生活中这样的事情很多我不能一一去举例说明!但是不论是那种最后耽误的永远都是孩子!我朋友的教育心得体会就是不能因为马虎耽误孩子的一声!，时候她哭了很久，家里人也没有什么明显的怪罪，但是谁的心里都懂伤在孩子受伤，她们痛在心上!

安全教育从小就要抓起不要怕麻烦不要不愿意说，当真出事的时候你就会发现只要让孩子好起来你愿意付出任何代价，但是那时候还赶趟了吗?做好教育心得体会，做好安全教育!让孩子健健康康的长大!

工作的安全心得篇3

听了郑老师的“切实做好中小学安全教育工作”报告，我感到内容很精彩，讲的很全面，所举案例让人心情沉重，看后感触很深。使我感受到“学校安全重于泰山”。校园安全事关全体师生的生命和财产，事关学校和社会的稳定和发展。在此，谈谈个人对学校安全工作的体会：

一、加强组织领导，落实安全工作责任制

党中央、国务院非常重视安全工作，学校 “提高认识，加强管理，以对学生极端负责的精神做好学校安全工作。”为此，我校确定了安全工作的指导思想及总体目标：以树立安全意识为主线，以强化层层管理责任制为核心，以落实具体措施为重点，及时全面排查、清理和整顿校园内安全隐患，努力创建一个管理有序、防控有力、整改迅速、环境安定、校风良好的安全文明校园，确保学校在良好的教育教学秩序及生活秩序中稳步发展。

二、强化安全教育，树立安全意识

安全工作的重点是及时消除隐患，加强全校师生的安全教育，防患于未然，为此我们提出要树立六种意识、开展“六防”教育、克服四种疏理、坚持“四不放过”、营造“四讲”氛围。六种意识：即“大于天”意识、“责任”意识、“忧患”意识、“第一”意识、“防范”意识、“共管”意识;开展“六防”教育，即防盗、防火、防震、防溺水、防触电、防交通事故教育活动。营造“四讲”氛围，即利用横幅标语、校园广播、班级黑板报、主题班会等多种形式进行广泛宣传，营造了一个“人人讲安全，处处讲安全、时时讲安全、事事讲安全”的浓厚氛围。

三、建立各种报告制度，加强安全管理

1.建立安全工作日报告和安全整改通知书制度。制定了《学校安全自查范围》，在全校各班级、各处室部中设立了安全检查员，要求每天对各自范围内的学生动态、教学生活设施、设备进行检查、记录，并向班主任和各部门责任人汇报，最后上报校长;然后由校长签署处理意见，限期整改;在校园各区域配备、完善消防设施，专人负责，定期检查，使学校安全管理网络覆盖到校园的每一个区域，每一个角落，每一个时段。

2.重大伤亡事故报告制度。凡是学校师生非正常伤亡事故或重大安全事故，应及时上报上级主管部门。对发生的事故应按照各自管理权限及时查清原因，对事故责任者给予严肃处理，事故善后事宜应及时妥善处理。对发生事故不上报者，要追究有关人员的责任。

近年来,我校在教育局的正确领导下，始终把安全工作放在学校工作的突出位置。从增强师生安全意识，强化学校安全管理入手，通过明确责任，落实措施，将努力营造一个安全、文明、健康的育人环境。

工作的安全心得篇4

冰雪地段对行车安全的影响主要有三个方面：一是制动距离及制动特性，二是驾驶员的视线，三是路面上其它交通参与者的行为。

当车辆在冰冻积雪道路上行驶时，其主要特点是制动距离加长。根据汽车工程学理论;在一定车速情况下，车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成反比。在冰雪路面上，轮胎与路面的附着系数十分小，比如对于冰路只有0.1，对于雪路只有0.2。因此，在这种路面上车辆的制动距离要比非冰冻积雪路面上的制动距离大得多。例如，车辆以40km/h速度行驶时，在干沥青路面上的制动距离为10.5m，在干水泥路面上制动距离是9.Om，而在冰路上制动距离是62.98m，在雪路上制动距离为31.49m。特别值得注意的是，在带雨水的积雪或冰冻路面上行车是最危险的，这种路面附着系数更小，翻动距离更大。

在积雪或冰冻路面上行车危险是滑溜，滑溜有以下四种：

1、后轮滑溜：这时后轮被刹住，车辆发生滑动，这种滑溜最为常见。

2、前轮滑溜：这时前轮被刹住，由于车辆失去方向控制而发生滑溜。

3、动力滑溜：由于加速过猛所引起，在冰冻或泥泞路面上驾驶员加大油门快速行驶时常发生这类溜滑。

4、横向滑溜：在转弯时如车速过快，最容易引起车辆横滑，甩尾甚至导致倾翻。

防止上述滑溜的办法是：

1、降低车速，特别是进入弯道或下坡前一定要降低车速，但在降低车速时不要制动过急。

2、在下坡时，用传动轴减速即采用手制动。因为这时牵阻力(制动力)对两驱动轮是相等的，不易产生侧滑。

3、起步时加速要适度，由于冰冻积雪路面的附着力很低，起步时，驱动轮容易打滑空转。在起步时加油要适量，使发动机在不致熄火的条件下输出较小的动力，以减低驱动轮的扭力适应较小的附着力，实现正常起步。

4、保持均匀的行车速度，在冰冻积雪的路面上，一般应保持均匀的行车速度。即使在需要提高车速时也要慢慢地踏下油门，不要加速过猛，以防两驱动轮因突然增加转速而打滑。

5、车辆在行驶中要尽量保持平衡。

6、在冰冻积雪道路上行驶时，要尽量避免行驶方向、行驶速度和传动比突然变化，否则容易引起滑溜。

7、如有条件轮胎应加装防滑装置。

除此之外，在冰雪路面上行驶时还要注意其他车辆和行人，尽量与其他车辆和行人保持适当的安全距离。

工作的安全心得篇5

以前，一位交警阿姨来到我们学校做安全宣传，使我想起了一幕幕血的教训。酒后驾车，酝酿车祸，到最后车毁人亡;擅自用电，结果触电身亡等事例比比皆是，让人触目惊心。

我曾经是一个不重视安全的女孩，可亲身经历了一次一氧化碳中毒后，感到了生命的重要性。

那天，我洗澡时忘了打开窗和抽风机。我边洗澡边唱歌，越洗越舒服，连满屋子的浓烟浓雾都没有感觉到。过了不久，爸爸在门外叫我洗快一点儿，我情不自禁地离开了浴池。在内衣的时候，我感到头晕眼花，似乎快没有力气穿衣服了。我急忙穿好衣服，勉强走了几步，当走到电冰箱旁边时，我四肢一软，倒塌在地，连妈妈叫我穿大衣好去医院我都不知道，整个人昏呼呼的，不醒人事。爸爸匆忙抱起我去叫三轮车，去医院的途中，爸爸不断地叫我张开嘴巴吸气，掐我的人中穴……大概过了十多分钟，我撑开沉重的眼皮，朦朦胧胧地看见爸爸妈妈在我的身旁，护士姐姐又是给我输液又给我吸氧。医生见我慢慢醒来后，告诉了我，我这是一氧化碳中毒，要不是抢救得早，我的小命早就没了。我被吓出了一身冷汗，心想：要是我再在浴池里待上多十分钟，那后果真是不堪设想。从今以后，我再也不敢忽视安全的重要性了。

同学们，爱护自己的生命吧，别忘了：安全就是生命!

工作的安全心得篇6

按照《关于举办煤矿应急救援专项培训的通知》文件要求，我有幸参加了晋能集团晋城公司煤矿应急管理专项培训班。本次培训主要分救援理论、现场实操两大模块，其中包含应急救援理念、事故救援案例分析、综合救援基础技能等方面的讲解和现场实操演练。本次培训期间的收获和感想如下：

上午学习了理论知识，我重新认识到应急救援知识学习的必要性，深刻体会到了“应急救援”对于煤矿来说意义非凡。老师深入浅出地讲解了煤矿事故发生后应急救援的实例，应急救援可以加强对煤矿事故的处理能力，根据预先制定的应急处理的方法和措施，一旦重大事故发生，做到临变不乱，高效、迅速做出应急反应，减小事故后果对生命、财产和环境造成的危害。

下午老师讲解了心肺复苏术和压缩氧自救器的使用方法等综合救援基础技能，利用假人模拟实际，我也操作了一下，感受深刻，重点是学到了很多平时学不到的知识。当心脏停止的4分钟内，如果正确的施予心肺复苏术，有一半的患者可以复苏，随着时间的增加，复苏概率会相应降低，耽误0分钟后基本没有希望。如果我们掌握了心肺复苏急救手段，如发生事故伤员抢救及时，就可以会有一半的人可以从死神手里逃脱。

一天的课程培训时间虽短，但学到的内容能给我们的日常生活带来巨大的.帮助，可以运用所学的救护知识和技能，在灾害和突发事件到来的第一时间、第一地点正确及时采取有效的救护措施，自救互救，挽回生命。所有参加培训人员都感觉受益匪浅，一致认为应急救护这些知识和技能很实用，对自己、对家人都很有好处。

我被选为应急救援宣传员，感到责任重大。想到能在今后的工作中为全矿干部职工宣传普及应急救援知识工作尽力，感到无比的自豪和荣幸