100位新中国成立以来感动中国人物邱光华事迹
100位新中国成立以来感动中国人物邱光华事迹【篇1】
汶川地震已经过去十多年了，可当时许多牵动人心的场景却依然历历在目。
当灾难发生，一时山河地动，暗无天光。这场地震共造成69227人死亡，374643人受伤，17923人失踪，是我国破坏力最大、受灾范围最广的一次天灾。
在8级地震面前，人类是无比的脆弱，可又是如此的坚强。
废墟之中，父母们张开双臂，用生命保护着自己的孩子;
武警官兵们付出了血汗，争分夺秒地实施救援，甚至付出了牺牲;
就连搜救犬们，因为长期实施紧张又危险的搜救，其中幸存者退役之后也落下了一身伤入骨髓的伤病;
天灾面前，全国人民万众一心，守望相助，涌现了一幕幕感人的事迹。
其中有一名副师级飞行员，也牺牲在了紧张危机的抢险救援任务之中。原本距离他光荣退役已经不足11个月，可灾难的发生让他自动请缨，义无反顾地投入灾难的救援之中。
一、总理钦点的“羌族雄鹰”
1974年，周恩来总理亲自挑选了第一批少数民族飞行员，邱光华就光荣在列。
他出身羌族人，家乡就在汶川到茂县之间，震中的经纬度就距离他家不远，直线距离可能也就五六十公里，受灾情况也十分严重。
邱光华跟战友说过自己家里的情况：“打电话任何消息都没有了，估计没希望了。”
地震发生后，通讯被切断了。邱光华无法得知家中父母和两个弟弟等亲人的消息。
因此每次出完任务回来，他就守在电视机前，目不转睛地看着新闻播报，希望能得知一点家里的消息。
尽管如此，他驾着飞机数十次经过茂县，却从未想过在任务之中，顺便去看一眼。尽管心急如焚，他却牢记身上的使命，不敢在任务中耽搁分毫。
邱光华说：“这是天灾，没办法，我只能干着急，帮不了家里，只有靠当地政府。我能做的就是救灾。”
由于邱光华家人下落不明，且还有几个月就已经要停飞，上级组织原本决定安排他执行地面任务，因而也没有将他的名字列入参与救灾的飞行员名单之中。
可邱光华听说这个消息，马上就向上级递交了请战书，坚决请飞，飞往他牵肠挂肚的灾区。
他说：“这一带地形复杂，我经验比较丰富，应该到最前线去，而且，我还能多带带年轻同志，让他们尽快成长起来。”
是邱光华不记挂他的家人吗?不是的，只是他想去往更危急、更需要他的地方。
1957年，邱光华出生于四川茂县南星镇。这是一个羌族聚居的村落，有诗称颂“四面山峦回峰映，一潭碧水狭口流”。
邱光华从小成绩优异，文体兼长。17岁时，周恩来总理在全国特招首批少数民族飞行员，还在上高二的邱光华毫不意外被选中了。但在体能检测中，邱光华却因体重未能达标而遗憾落选。
羌族出了个预备飞行员，乡亲们都很高兴。可听说他各方面都非常优异，仅在体重这关没能迈过，又纷纷感到异常惋惜。
对邱光华寄予厚望的乡亲们，从自家拿出营养最为丰富的肉菜，其中有些还是为了储备过冬而准备的粮食，毫不吝惜地都送到了邱光华家，让他好好补补。
邱光华十分感动，决定加倍努力，绝对不能辜负乡亲们的期望。次年，他终于成功考入解放军第八航空学校，成了羌族第一个飞上蓝天的人。
邱光华的成功离不开父老乡亲的关怀和鼓励，对此他倍加珍惜。他暗自下定决心，一定要为国争光，为人民赴汤蹈火，万死不辞。
90年代初，我军引入了一种新型运输直升机。当新装备列装时，需要有一批志愿飞行员参与试飞改装。
面对全新的装备，也没有前辈的成功经验，一步步都要经过严格的训练、改装、试飞，其中的困难可想而知。但邱光华第一个就报了名。
凭着满腔热血，邱光华付出了常人难以想象的艰辛，生生将原定需要半年的计划，缩短到3个月，就完成了改装所需。
新机改装完成后，很快就投入到了边防巡逻、和抢险救灾等重大而艰险的任务中，为人民更好地贡献出了自己的力量。
邱光华在军中的优异表现，令他很快就成为了团中的骨干飞行员。
1985年，邱光华开辟了青藏航线，更是填补了世界航空史上的空白。这条航线上地形复杂，高山林立，气候多变，曾是一个久攻不下的难题，甚至有许多飞行员在此罹难。邱光华凭借他的毅力和智慧，多次往返导航台，一点点将航线绘出。
1987年5月，一场百年不遇的暴风雪席卷了位于青藏高原上的墨脱。640名游牧的牧民和上万头牛羊尚未来得及转移到牧场，就被困在肆虐的暴风雪之中，随时都可能被冰雪覆没，随时都可能被严寒侵袭，随时都有可能水尽粮绝。这时，他们已经被困将近97天。
凛冽的风夹杂着雪，山谷中的通路被厚厚的冰雪掩埋，沟壑近乎被填平，车辆无法出入，只能寄希望于空中救援。
但墨脱素有“黑色死亡之谷”的称号。地处海拔3000米的高原之上，高耸的群山环伺，地形极为复杂，使得这里的气流也极其不稳定。更何况是在这样大雪封天的天气中。
临危受命，邱光华与他的战友接下了这个危重险急的任务，驾着运输机，载着物资就飞往受灾地。
机群一直从6000米极限高度上前进。他们飞越了柴达木盆地，越过了青藏高原，穿越唐古拉山脉和昆仑山脉的雪障，他们最终到达了位于沱沱河源头的救灾大本营。
为了多运送一些物资，邱光华关掉了暖气设备，只求给藏族同胞多带一些食物和水源，多带一份希望。
穿行于高空之上，一粒粒晶莹的冰碴子已经悄悄爬上他的眉毛和发梢，四肢都开始不听使唤，他还是咬紧牙关，尽力将运输机悬停在5000米的高空之上。
当时的他并不知道，自己的本以为寻常的举动，已经创造了一个令世界震惊的奇迹。
为了寻找牧民和牛羊，邱光华和队友沿着沱沱河来回巡巡。在白雪无涯的冰原上，生命仿佛都了无踪影。他们不得不降到50米低空处，把墨镜摘下，忍受着刺眼的反光，足足搜寻了8个小时。
最终他们见到了由白雪砌成的风障，越过了风障，他们欣喜若狂地惊呼：“帐篷，是帐篷!”
藏族的阿爸阿妈们看到了前来运送物资的邱光华一行，激动地像是见到了亲人，不住地行礼，又拍拍他们身上的雪，又朝着飞机顶礼膜拜。
见到了他们，邱光华也十分激动，他们抱成了一团，不分彼此。这样一次难忘的救灾之中，邱光华更加暗暗许下誓言：为国争光，为人民赴汤蹈火，万死不辞。
二、一别无返，“此生无憾”
直至2008年，邱光华已届50岁高龄，亦已到了停飞的年龄。
此前，他已安全飞行5800小时，2次荣立二等功，4次荣立三等功，是团里的特级飞行员，年轻队员眼里可敬又可亲的师长。
但在每次抢险救灾之中，机组往往只是知道一个飞行高度，对于航行中会遇到的地形、天气状况一概不知，留有的准备时间也极短，在接到任务后5到10分钟之内就要成行，上天之后再对飞行条件进行观察，随机应变，因而经常会遇到一些极端危险的情况。
而每次危急险重的任务之中，邱光华总是“自恃”经验比别人更多些，主动担负起开辟飞行航线的任务。
在“5·12汶川大地震”中救灾活动中，邱光华已飞过63次。飞行途中，他在峡谷之中，无数次贴着山壁飞行，在强烈的气流之中颠簸。
视线中，每三、四百米就需要拐一个弯，否则就会一头扎到大山上，而底下是湍急的江水。山间还有蛛网般的高压电线排布着。
飞行过程中，有好几次参数接近了飞行临界值，通信联络也不是很顺畅。在这样的情况下飞行，极其惊心动魄。可在搜救期间，邱光华与队友几乎每天都有好几次，要在这种条件下来往穿行，一次次给受灾的群众送去温暖和希望。
从5.12日灾难发生以来，他有数十次经过茂县南兴镇。这是邱光华羌族乡亲聚居的地方，他年逾80的父母在这里已经居住了数十年，他从这里出生、成长、娶妻生子。
他家里两座的房子也已经倒塌了，他的父母住进了窝棚。可他只能心无旁骛地进行自己的任务，将自己家人的安危都交给其他的战士。
2008年5月31日，邱光华接到了第64个任务。接到任务后，他与机组成员第一时间将卫生防疫专家送往理县。
从成都到理县的空中航线，也素有“死亡航线”之称，地貌是十分典型的“两山夹一谷”。
邱光华身经百战，在战友和后辈们眼里，是“战无不胜”的“雄鹰”。可由于突遭浓雾和强烈气流，这次的邱光华却没能成功脱险。
将卫生防疫送到理县后，邱光华已经返航约半小时。他所驾驶的“734”号直升机，已经进入了映秀上空。返航途中，他一直与另一位特级飞行员、藏族的多名机长保持着联络。
在多么秀机长刚起飞时，他们就已经联系上。多么秀问邱光华能否看到他的机组，邱光华说不能。于是他们约定，邱光华以180的速度往前追，多么秀保持速度120，双机目视跟进飞行。
但在进入银杏乡前方约2公里左右时，天气突变，云层低垂。多么秀准备让邱光华准备到云上去。当多么秀爬升到2600高度时，他突然与邱光华失去了联络。
邱光华的飞机失事时，柳建伟乘坐多架的直升机，在邱光华的飞机右侧飞行。他感到当时突然被一阵浓雾吞没，目不能视，除了浓得化不开的云雾什么都看不见，同时耳朵剧烈疼痛起来，似要刺破耳膜。
持续了一段时间后，多么秀的直升机向上突破了云层，进入平流层后，他们看见了风平浪静的都江堰平原，却再没有看见邱光华的飞机。
经过11天的搜救，6月10日10时55分，邱光华所驾的“734号”直升机残骸在映秀镇西北部7.5公里处被搜救队寻到，机上机组成员，邱光华、李月、王怀远、陈琳、张鹏5人全部罹难。
在短短14天的搜救期间，他们来往穿行于汶川、青川、映秀、北川等重灾区，运送救灾物资共25.8吨，运送救援人员87人，运送伤员44人，转移受灾群众200人。
邱光华机组所在成都军区陆航某团，创造了抗震救灾5项第一：
第一个从空中抵达汶川、茂县、映秀、北川等重灾区;
第一个将食品、药品等救灾物资送到灾区群众手中;
第一个从灾区运回伤员;
第一个搭建通信小分队飞抵汶川;
第一个将通信设备运抵灾区。
6月14日，中央军委授予某陆航团“抗震救灾英雄陆航团”荣誉称号，给机长邱光华追记一等功。
三、英雄已逝，精神永存
邱光华牺牲后，他的战友们都不敢相信，那个从来都是迎难而上，技术过硬的“羌族硬汉”，竟然真的就这样离开了他们。
勒干波也是周总理特批的少数民族飞行员，与邱光华是同期。他们曾经一起并肩训练，一起钻研业务。
被分派到不同军区时，信件来往需要三个月，但他们仍然乐此不疲地给对方写信，探讨的多是飞行问题、技术问题和语言难题。
邱光华牺牲，勒干波心情十分沉重。他回想起邱光华出事当天的一段对话后，沉默良久。
那天，邱光华在空中四处出任务时，勒干波就驻扎在映秀，担任地面指挥。
每天他都要在现场指挥直升机起降，几十驾飞机来来往往，他也被漫天扬起的尘土弄得灰头土脸，头发会沾满了灰，靴子里面似乎都能抖出几两沙子来。他已经半个月没有回家了。
邱光华在起飞后，就用无线电跟勒干波说：“老勒，该回去休息一下了，洗个澡。”
勒干波爽快回应：“好，等你下一趟来，我就坐你的飞机回去。”可谁知道，这却成了老朋友之间最后的告别。不多久，邱光华就失联了。
在他失联后，勒干波通过映秀地面指挥部用无线电试图联络，但邱光华一直没有回应。电话没能打通。勒干波心急如焚，他隐隐有种不好的预感。
邱光华的飞机除机组人员外，还有10名受伤待转移的群众，载重受到影响，碰上强气流要急速拉升时会受到干扰。加上那天天气多变，邱光华很有可能已经牺牲。
终于，在搜救的第11天，邱光华所驾“734号”飞机在映秀镇附近被搜寻到。找到的时候，飞机残骸已经四分五裂，附近山体已经垮塌。
2008年6月10日下午两点，邱光华的妻子李弟燕接到了一个电话，得知邱光华出事的消息。
她不相信这件事已成事实。
当天晚上，她守着电视机，寸步不离，一遍一遍地看着新闻。她想听到她丈夫还活在人世的消息。可这一等就是十年。
如今已是2022年，邱光华的家中，所有陈设依然维持原样，时光仿佛定格在邱光华出任务的那天，不曾流逝。
每当听到门铃声，家里两只名为雪雪和贝贝的小狗会欢叫着跑到门口迎接。窗台上的三角梅依然年复一年开得十分旺盛。卧室床上，依然会放着小猴玩偶，那是因为邱光华属猴。
客厅的墙壁上，挂着邱光华和李弟燕的结婚照，相片上两个人笑得十分幸福。
她想努力营造出一种，他只是去出任务了，还未回家的错觉。
儿子邱锋总劝她另寻幸福，她也不愿。她说邱光华的心在这，她的心也在。既然选了邱光华，这一辈子就都跟着他。
每年过年，总有陌生人来拜访。他们都说是坐过邱光华飞机的人，上门感谢他给了他们第二次生命。
她对丈夫的理想和志向感到很光荣，这些光荣的背后是一种说不出的苦，但和丈夫一样心怀大爱的李弟燕觉得，这一切都是值得的。
邱光华对她讲过他小时候的事。他小时候就一直有着一个“我一定要上天”的信念。在他们聚居的部族里，考上高中的孩子都是极少的，可邱光华靠着刻苦努力考上了。还在读高二的时候，就凭着自身的优异，被选中当了飞行员。
讲起这些事的时候，邱光华的眼里闪着光。在部队里训练的时候，教练经常夸他“这个羌族的飞行员是飞得最棒的”。
得到这样的肯定，他就一下子找到了勇气，去面对部队里环境恶劣的生活，去面对风沙肆虐的荒凉戈壁滩。
当飞行员时刻需要面对的危险，常人难以想象。但李弟燕未曾想过阻挠他去实现这些理想。她时常想起，丈夫讲起这些往事时眼里的光芒。
于是她只能一个人默默扛起这些担忧，直到距离丈夫退伍还有11个月的时候，噩耗传来。
儿子邱锋也被父亲的信念所感染。他自小就十分崇拜父亲。
但他随着年龄的增长，才慢慢意识到父亲肩上的重担和这份光荣，同时意识到了，风光背后的危险。
邱锋记得，12岁那年，父亲难得有一天休假，父子俩在家里享受着难得的时光。他们一起看着电视，邱光华突然告诉他，“87年的今天，我当时在雪山上。”
那是邱光华去墨脱出任务营救藏族牧民的那天。百年难得一遇的风雪袭击了墨脱。
他在飞行进入一个山谷时，被突然袭来的风吹得失去了控制。飞机撞向雪山，邱光华眼前一黑就失去了意识。不知过了多久，他才醒了过来，肋骨断了三根，皮衣和里面穿着的毛衣都被打烂了。
那是一次濒临死亡的经历。
邱锋听完这个故事后，从此更加崇拜他的父亲。很多人体验过了死亡的威胁，会怯懦和恐惧，可邱光华依然乐观地翱翔于天，一次次从危难之中将受困的人民拯救出来。
受到父亲的影响，邱锋也进入了部队，在后勤部门任职。在汶川地震救灾期间，他先后八次，随着邱光华一同执行任务。
但最后一次飞行，邱光华似有所感召。他希望这次飞行之中，儿子不要跟着他登机。
在最后找到他遗体的时候，人们从他上衣口袋里找到了三张照片，分别是邱锋上小学、上高中和上军校时期的照片。邱锋看到这三张照片，禁不住泪流满面。
但他明白，人民还在需要他。如果他就此沉湎于伤痛，恐怕父亲要对他极度失望。于是处理完邱光华的身后事，他也投身于抢险救难的紧急任务之中。
邱光华的孙子飞飞今年也已经五岁了。提起从未见过面的爷爷，孩子无不骄傲地挺起小胸脯：“我爷爷是个英雄!”
他对邱光华的事迹十分好奇，经常缠着李弟燕讲爷爷的事迹。这时，李弟燕就会告诉他：“你爷爷开飞机很棒，你要像爷爷一样棒。”
英雄已逝，但精神将永远存在，永远得以传承。
100位新中国成立以来感动中国人物邱光华事迹【篇2】
人物简介：邱光华是羌族人，1957年出生于四川茂县，1974年入伍，1976年入党，是成都军区陆军航空兵某部副师职特级飞行员、机长，有33年飞行史，飞过6种机型的飞机。
他多次执行军事演习、卫星回收和抢险救灾等重大任务，总飞行时间5800多小时。荣立二等功两次，三等功四次。
2008年5月12日，四川省汶川大地震爆发。
地震发生后，成都军区第一时间投入到了救灾战斗中。由于山体倾塌、碎石滚落，公路毁坏严重，地面救援受到很大阻碍。所以，成都军区派遣陆航直升机编队开赴救援一线。
邱光华
确定执行任务人员时，领导考虑到邱光华已经51岁，再有几个月就到停飞年龄了，而且他家也在重灾区，没有把他列入救灾的飞行人员名单。
邱光华得知这一消息后，一次次找团领导：“我是老飞行员了，有经验。家里的事压不垮我，何况家乡的地形我最熟悉不过，让我飞的话，还能带带新兵……”
领导经不住软磨硬泡，同意邱光华参加救灾抢险。
5月15日，邱光华驾机飞到青川，执行空运救灾物资任务。
邱光华机组工作照，前为邱光华
到达目标空域才发现，在满目疮痍的地面上，很难找到一块降落场。有人建议空投，邱光华不同意：“这可是乡亲们的救命粮、救命水，摔坏了怎么办?”
最后，他带领机组成员反复盘旋观察，成功将直升机降落在一个面积不足200平方米、由震后的几块石头组成的平面上。
回来后，有人不解地问邱光华，为什么要赌上生命去较真?
他说：“救民于水火，我们代表着党的形象和军队的荣誉，绝不能有半点马虎。”
就这样，在不具备降落条件、飞机各种参数接近飞行临界值和通信联络不通畅的情况下，邱光华一次次冒着生命危险，飞赴汶川、青川、北川、映秀等重灾区，抢救伤员，运送物资。
救灾飞机在川西高原的崇山峻岭间飞行，打开了一条条通向灾区的生命通道。邱光华和他的战友们，被灾区人民称为“希望的神鹰”。
右二为邱光华
5月31日，邱光华驾驶92734号飞机，往汶川草坡乡、耿达乡运送药品和食物两次。下午13时，他又第三次起飞，执行运送医务人员到理县的任务。
为保持飞机平稳飞行和保证降落安全，飞机一直保持在800米左右的高度。
这是一条从未飞过的航线，而且危机四伏：飞机在山谷中盘旋，四面都是悬崖峭壁，还有密密麻麻的高压电线。但凭着丰富的经验和过硬的技术，邱光华顺利完成了任务。
14时20分，他驾机返航。开始，飞行十分顺利。经过汶川时，他还和驾驶92750号机的藏族机长多么秀取得联系，双机目视跟进飞行。
但飞至汶川银杏乡狭窄山谷时，天气突变，多么秀爬飞到2600米时，与邱光华失去了联系。
这是邱光华驾着飞机第64次飞向地震灾区，人们都安静地等待着他一如往常地平安回来。可是，谁也没有想到，这次邱光华一去便成永别。
11天后，当人们终于在映秀镇一片陡峭的山岩上找到他们时，邱光华和同一机组的李月、王怀远、陈林、张鹏四位勇士，已经化成“丰碑”，永远融入这莽莽青山之中了……
邱光华驾驶的直升机(2005年拍摄)
2008年6月14日，邱光华和机组人员的遗体从映秀镇运回成都。为表彰邱光华所在的陆航某团在抗震救灾中做出的突出贡献，追记邱光华一等功，并授予该团“抗震救灾英雄陆航团”荣誉称号。
在邱光华精神的激励下，该团的官兵在天气极限、飞机极限、人员操纵极限的条件下，续写了新的纪录，为整个救援立下了功勋。
2009年，在纪念汶川地震周年前夕，邱光华机组纪念雕像在成都落成。同年9月，邱光华被评为“100位新中国成立以来感动中国人物”之一。
100位新中国成立以来感动中国人物邱光华事迹【篇3】
5月12日我国发生8.0级大地震，地震震中四川省汶川县发生重大房屋倒塌，造成重大人员伤亡。
汶川地震牵动着全国人民的心，报纸、电视……所有媒体都在报道汶川大地震的消息。 在这场没有硝烟的战争中，中国军队和武警官兵用自己的血肉之躯与死神抗争，用自己的热血和生命为灾区群众奉献了一份力量。在这个特殊时期，我们应该做些什么呢? 灾情当前，国家在行动，士兵在行动，无数人民解放军奔赴汶川进行救援。
当时，汶川所有的陆上交通被切断，汽车无法通行，人员无法通行，只能使用飞机运送给养和人员。
一名飞行员在得知这一消息后，虽然离停飞还有几个月的时间，但他还是主动请缨到汶川参加救援行动，虽然他被分配到了地面指挥员，但他毅然申请到前线去。
飞行员是邱光华。 他是中国民航西北管理局一名优秀的战斗机驾驶员，也是空军首批“特级战斗英雄”之一。邱光辉曾参加过多次空战战斗，并取得了辉煌成绩。但不幸于2007年初被击落。 今年5月31日，邱邱光华5名飞行员飞行员任务结束后，穿越高山峡谷回国途中遭遇低云、大雾、强气流，光荣牺牲。
羌族雄鹰展翅高飞
邱光华，1957年出生于四川省茂县南星镇一个羌族家庭。 父亲是当地一位有名的木匠，母亲是一位普通的农村妇女。邱光华从小就对艺术有着浓厚的兴趣和强烈的求知欲望。他高中毕业后进入四川省航空技工学校学习飞行专业。 17岁时，周恩来总理招募了全国第一批少数民族飞行员。 邱光华，已经是一个很有成就的人，被推荐并很快被淘汰，但是他的体重由于他的瘦弱而使他失败了。
如果卡住了那就太可惜了。 家乡的父母也对邱光华寄予厚望，拿出自己的储备粮，给邱光华拜年，让他能够修身养性。 邱光华是一名普通的军转干部，从部队转业到地方工作后，他一直坚持勤俭节约、艰苦奋斗，把有限的钱用得恰到好处。 感动之下，邱光华更加昂扬向上的精神，努力拼搏，终于成功考入解放军第八航空飞行学校。
看着藏族同胞的新面孔，邱光华觉得这是值得的，他说：“为了国家，为了人民，不惜一切代价!”
邱光华常常望着远方的天空，想象着自己能雄鹰一样，从山上飞向天空。 他想成为他的祖父，一个为国家和人民服务的人。 在邱振亚的眼里，只有当他把知识和力量都献给社会时，才能真正实现他的理想——为祖国建设做出贡献。他从小就对数学有浓厚的兴趣。 然后，他也做了同样的事。
邱光华以全优成绩毕业于解放军飞行学校。 在部队服役期间，他曾两次荣立三等功，并被评为优秀共产党员。1986年7月，邱光光带着对党的赤诚之心回到家乡——云南省富宁县。 自那时以来，他参加了许多困难的任务，所有这些任务都成功地完成了，最令人印象深刻的就是1987年雪域救灾行动。
1987年10月，西藏遭遇百年一遇的雪灾，道路被封，沟壑纵横，一些藏民和牛羊被困，藏北雪山牧场情况危急。
邱光华和他的同志们接受了为藏族同胞运送物资的任务. 他们飞越柴达木盆地、青藏高原和在他们面前绵延的白雪皑皑的唐古拉山脉。 他们是如何完成这次飞行任务?又有哪些体会呢?为了实现这一伟大壮举，邱光华以顽强意志克服重重困难，终于将3吨重达7000多公斤的物资安全运送到目的地。 面对6000的极限高空，他们没有任何退却的迹象。
为了运送更多的物资，邱光华关掉了暖气设备，尽管他的身体和额头已经凝结成了冰块，他的身体和四肢已经僵硬，但他咬紧牙关，抓住操纵杆使飞机保持在轨道上。 这是他驾驶一架直升机执行任务时遇到的一个难题。他没有想到，当这架直升机载着货物从3000米左右的高空降落到1000多米以下地面时，竟然出现了问题。机毁人亡! 邱光华最终创造了直升机载重悬停5000多米的奇迹。
到达救灾大本营后，邱光华和他的队员们开始寻找被困在雪地里的藏族同胞。 他们放下飞机，摘下墨镜，无视耀眼的雪地，搜寻了8个小时才找到藏族同胞。 当邱华民一行人将一摞厚厚的礼物送到他们手中时，大家都激动得热泪盈眶。“你们辛苦啦!”邱华民握着藏族群众的手说。“谢谢你啊! 藏族乡亲激动地向飞机机组人员鞠躬致意。
看着藏族同胞的新面孔，邱光华觉得这是值得的，他说：“为了国家，为了人民，不惜一切代价!”
不忘初心、抗震救灾;
到2008年，邱光华已飞行33年，经验丰富。 他在空军服役时间长达三十八年之久。从1950年到现在，邱老曾先后担任战斗机大队大队长、副参谋长、团长等职。 现年51岁的他拥有6二等功、三等功，已经是副师职级。
有一次，一家直升机公司给了他很高的薪水，但他拒绝了。 他说:"我只是一个普通人。我要做的是让中国人都能飞起来!"这是一位普通而又平凡的军人，他叫李刚。李刚是一名共产党员。 他深知，不能忘记自己是谁，要不忘初心，把自己的一切献给祖国和人民。
汶川地震后，通往地震灾区的道路被封锁，只有直升机召集物资和人员赶赴现场救援。 然而在四川境内，却有一条特殊的飞行线路——直飞北川至映秀一带抗震救灾一线，这就是我国首条穿越龙门山断裂带、连接南北地震带的空中应急救援线。 成都至震中澧县的线路，一直被飞行员称为“死亡航线”。
这条路线上的山谷间距非常短，空中点缀着高压线，接触这些高压线是致命的。深谷幽涧之间的天气变化无常，起雾时能见度极低。 飞机在飞行中遇到大雾或浓雾时，由于视线不清，往往会发生迷航现象：有的甚至无法起飞和降落，从而造成重大经济损失;还有一些驾驶员为了躲避雾天而盲目地改变航路。 在这种情况下，很容易造成悲剧性的机毁人亡。
“天气不好，地形条件不好，飞机在极限状态情况下工作，飞行员在极限状态情况下工作，所以你不能被麻痹思想。”
这是邱光华临终前接受采访时表示的。 他说：“我是一名飞行员，在飞行中遇到危险时，我会毫不犹豫地选择自己能承受得起的方法。”这是邱老留给我们的宝贵精神财富。那就是：敢于担当!勇于牺牲。 凭借高超的驾驶技术和大胆而敏锐的判断力，邱光华带领机组人员将“死亡航线”变成了生命物资的管道。
在汶川抗震救灾行动中，邱光华主动承担急难险重飞行任务。 从5月12日凌晨3点起飞到6时45分降落，邱光辉共完成近百次救援工作，为灾区人民送去价值30余万元的各类医疗救治设备。 面对复杂多变的天气和恶劣的通信联络条件，他冒着生命危险飞行了63架次，运送了25.8吨救灾物资，调运了300300受灾群众和救灾人员。
邱光华的家乡茂县也是重灾区，在执行任务期间，他六次抵达茂县，尽管来自一个家庭和亲人，但他没有离开飞机寻找父母。
直到地震五天后，他才听说他的父母安全了，只是他们的家被摧毁了，他们住在一个窝棚里。 他的心情非常沮丧，他知道父母在为自己担心，但他并不想就此放弃。因为在这两天中他一直在思考着这个问题：为什么会这样?为什么会这样呢? 甚至没有时间打招呼，他一直在执行这个任务，然后又执行下一个任务。
没有回报，就没有牺牲
截至5月31日，邱某平均每天飞行时间超过十几个小时，接近极限。 他说:"我已经没有时间再继续飞了……"邱光华以惊人速度飞抵北京后，被安排住医院进行救治。4个多月过去了，邱光华病情好转出院。 牺牲的同一天，邱光华刚刚执行完运送防疫专家到理县的任务，但在返程途中遇到大雾、强气流等极端天气，饶是经历了，邱光华也没有想到，这一点，是不可能回来的。
任务结束前，邱光华的妻子赶到了现场，两人见面不到10分钟，邱某一声不吭，准备搭机。 他知道，他的工作要开始了。飞机降落后，邱家门前出现了一位白发苍苍的老人。老人说：“我们等你们。”“等什么?”邱光华问道。 妻子李弟燕说：“我马上就来。” 秋儿道：“好。” 这时，李弟燕正在等待烈士的遗体。
邱光华的飞机失去与地面的联系后，大家都不相信会发生什么事情，都想到邱光华的技术，说他们已经找到了紧急降落的地方，但暂时无法与部队取得联系。 这时，一个战友给他们打电话说：“邱光华，你现在还好吗?我们马上就要去找他啦!”邱光华听了，心中一阵轻松：我一定会把他救回去的!战友说。 战友们安慰李弟燕说，邱光华一定会回来的。 李弟燕也是一个幸运儿，只要没有明确的消息，她还是有希望的。
日子一天天过去，军队组织的搜救行动仍在继续，但没有邱光华的音讯，李弟燕的绝望更加深了。
在来访的同志面前，李弟燕常常控制不住地流泪。 李弟燕是空军某部战士。她的父亲在战争年代就牺牲了，母亲也去世得早。她从小就被送到部队里读书。 但是在电视上看到直升机成功着陆的消息，让她重新燃起了希望，那是她丈夫的直升机。 可惜，没有，天不遂人愿。
十多天后，失事飞机的残骸被发现，但都成了碎片。邱先生和其他机组人员的遗体也被找到了，尽管烈士的尸体已经不见了。
飞机坠落的峡谷被原始森林环绕，前面的道路是危险的，许多悬崖峭壁在返回运送尸体的途中几乎高达90度。
救援队不得不把烈士的尸体装进尸袋，放在大腿上，在外力的帮助下，将尸袋胶带在一根木枝上。 终于，运送烈士遗体的工作开始了。 如果是在地震发生前就能找到一个合适的地点进行掩埋的话，这个过程可能会更快一些。但是，这也并不是绝对不可能的事。 运送一名烈士的遗体大约需要20人。
直到她在机场看到丈夫的尸体，李弟燕才真正相信邱光华已经死亡。
到处都是哭声，年轻女子悲痛欲绝，老人悲痛欲绝。 这是一个普通的周末下午，我正坐在办公桌前认真地写作业。忽然间，手机响了起来。电话是一位母亲打来的。 李弟燕也哭了，尽管在她等待的十天里她哭了无数次，但她哭得就像要流干眼泪一样，直到她融入周围的哭声。
妻儿伤心，温柔;
李弟燕说，她接受了邱光华的去世，并为她丈夫的英雄主义感到骄傲和自豪。 这句话发自内心，她和丈夫一样，无论风风雨雨，为了国家，为了人民。 李弟燕从小就有一个梦想：成为一名军人。可由于家庭条件等原因，她一直没实现这个梦想。如今，在经历了无数次生死考验之后，她终于如愿以偿了!这是怎样一种体验? 但人类之所以是人类，是因为他们有独特的情感。 面对丈夫的尸体，李弟燕心中充满了悲伤，什么也想不起来了。
悲剧发生后，李弟燕恢复了理智，他记得灾区还有姻亲需要安慰和照顾。 她想了一个办法：打电话给婆婆，让她帮忙看看孩子的情况。没想到，电话里传来的却是一个陌生的声音:"妈! 老人年事已高，在得知这个消息之前，已经饱受天灾的折磨，他害怕自己会承受更多的痛苦。
她忍住悲痛，控制住自己，安慰公婆，感谢前来吊唁的人，并使一切井然有序。 她是个坚强而又倔强的女人，面对生活中的各种困难和挫折，她总是笑得灿烂、自信。她说：“我没有什么可以伤害自己的理由，只是为了让家人幸福。 她拒绝所有的媒体采访，拒绝向公众展示她的痛苦，独自哭泣。
谢天谢地，这对夫妇的儿子邱锋还在。 邱锋是一名普通的航空兵。但他的父亲却因为一次重大灾难而不幸牺牲了。邱锋成了一名空降师战士。邱锋和母亲都是空军某基地的护士。 邱锋也是参与抗震救灾的飞行员，但他与邱光华并不是同一架飞机上的人。
邱光华一直对儿子很严格，邱锋上军校的时候，虽然学校离家很近，但他还是要求邱锋不要每天都跑回家，因为他离家很近，邱锋不上班的时候，秋风就会回家，秋风要求邱锋第二天早点走。
邱锋与妻子于2008年5月正式登记结婚，但至今尚未举行婚宴。 邱光华原定于8月1日建军节为邱峰夫妇举行婚宴，邱光华和邱锋光华仍在讨论婚宴的细节。 可没想到地震之后，邱光华就再也没来过一次家，他把所有的心思都放在了工作上。直到地震过后，邱光华才从电话里听到邱锋生孩子的消息。 最后，他没能喝到儿子的喜酒。
后来，当邱光华的同志们收拾他的东西时，他们发现了藏在邱光华钱包里的“秘密”——四张邱锋初中、高中和大学的照片，一张邱光华和他的妻子李弟燕的照片。
邱锋从来没有想到，父亲会拿着自己和母亲的合影。 “我不相信自己是一个浪漫的人，但我觉得他应该有这样一种感觉。”邱锋用这句话表达了他对自己的热爱。“我喜欢摄影，因为它可以给我们带来快乐。 邱锋说：“他不浪漫。”
但是李弟燕应该知道她戴着邱光华从新疆买给她的玉坠。 邱华栋在《红楼梦》里说:"李姐是我的姐姐",而她的父亲则认为，她的母亲就是她的哥哥。邱华英会说,"是我的妹妹"。 玉坠是一只活猴子，李弟燕是一只猴子。
邱死后，李弟燕经常触摸玉坠，仿佛透过玉坠就能触摸到邱光华温暖的身体，透过玉坠就能看到邱光华坚强的脸。
李弟燕也过着坚强的生活，面对亲朋好友的安慰，她说自己很坚强，将来要好好生活，将来要教邱锋和邱锋的孩子像邱光华一样报效祖国。
时代变了，汶川大地震造成的痛苦至今仍在心中。 在这场灾难中，有一群人，他们用自己的行动为我们树立了一个榜样——中国人民抗日战争胜利70周年纪念日。今年7月1日是中国共产党成立90周年纪念日。 2020年，全国再次受到新冠病毒的冲击。 为支援武汉抗击疫情，李弟燕通过市金牛区茶店子街道办事处向武汉捐款1万元，儿子邱锋也参与到基层社区的疫情防控中。
邱某在接受采访时表示，父亲一直严格要求自己。 "我从小就有一个梦想：成为一名军人!我希望自己能像父亲一样，把军队当成我一生奋斗和追求的地方!"邱锋说。父亲是军人。军人就要服从命令。 邱峰上军校以后，父亲对自己最大的要求，就是做任何事情都要对得起自己穿的军装。 邱峰永远铭记父亲的教诲，作为一名军人，作为邱光华烈士的子弟，无论在什么岗位上，他都将继承父亲的遗志，努力发挥作用，为国家服务。
邱锋的家人每年都会在他去世的地方向他表示哀悼。 那里是他们的出生地和工作地——云南省楚雄州牟定县大山深处一个叫“阿者”的彝族寨子里。那里有一片神奇而美丽的土地。那就是邱峰所在的学校。 在这里，邱峰总能回忆起和父亲在一起的点点滴滴。
2021年，北平新闻网发表专栏文章，儿子邱锋为父亲邱光华题词：“英烈精神永垂不朽——汶川大地震后12年，烈士家风不变。”
邱锋深情地回忆说：“我父亲邱光华离开我已经将近12年了，但他的大爱、无私、英勇无畏的军人品格一直在影响着我、激励着我。” 邱家没有什么大变化，只是客厅里多了一些家具;房间里装得更干净整洁，墙上挂了一张照片，上面是他当年参加过的几次战斗场面。“那时候我还小呢! 邱家去世后，家里的内部变化不大，他说：“父亲走了，家里还是老样子，妈妈说：“带着父亲去执行一个长期的任务吧。”
到了2022年，还带着鲜花来拜见邱光华。
邱锋知道他的父亲是一个英雄，只要他们的记忆不褪色，邱光华就会永远活在他们的心中。
“我会照顾好妈妈，放心吧，我知道你会照顾好我们的，我会做好军队的工作，做你的接班人，做人民的子弟兵!” 这是一位老党员，原成都军区后勤部副政委，离休干部邱峰同志在接受记者采访时留下的肺腑之言。邱峰是一名普通战士，今年73岁了。 邱峰神情严肃的说道，眼神凝重的看着前方。 他知道他的父亲永远在他们身边，永远在他心里。
一个人天生的死亡不是比泰山重就是比鸿毛轻。 邱光远同志在生命的最后时刻，以自己高尚的情操、崇高的品德和无私的奉献精神，为党和人民献出了宝贵的生命，受到了党和国家的深切怀念。 邱光华为国家和人民牺牲了，他的死比泰山还重要，这样的人将永远被人民铭记。
深深的峡谷盘旋在迷雾中，气流摇曳着雄鹰。
热血洒苍山，青空葬英魂。
100位新中国成立以来感动中国人物邱光华事迹【篇4】
2008年5月12日14时28分，汶川发生8.0级地震。位于震中的映秀，在通信、陆上交通瘫痪的情况下，瞬间成为一座救援“孤岛”。
一位本不在救灾名单上的51岁飞行员主动请缨来到救灾前线。在此之前，他想象过理想中的退休生活：要去考驾照，和妻子一起旅行。旁人眼中的他是极其严肃的空军，而和他结婚20多年的妻子一直认定，“他只是很严肃，其实是个很有魅力的人。”
他也曾认真地对儿子讲，“人一辈子首先要学会做人，做人是一辈子的，做官只是一时的，不管你现在有多大权力，别人多尊重你，你只要退休了，不在这个位置上了，别人还记得住你，那你就是成功的。”
他没有等到退休的那一天，却被无数经历过汶川地震的人所铭记。这场漫长的铭记，对于他的家人，是无止休的“余震”。
邱光华
1
最后一次告别
空难发生的那一天，邱光华特意叮嘱妻子李弟燕，不要让当时准备一同执行警戒任务的儿子邱锋坐上自己的飞机。
李弟燕觉得，做了大半辈子飞行员的丈夫对危险早有预判。往常，丈夫都会允许儿子坐上自己的飞机。但她仍尝试着问他，可不可以不飞了，“我大概一点飞行，三点钟左右就回来了。”邱光华答。儿子又劝，“爸，你不要去飞行，今天休息一天。”他站起来，回了一句，我的事情你们都不要管。
这是邱光华与家人的最后一次告别。
邱光华
2008年5月12日，汶川地震发生后，邱光华老家茂县受灾严重。作为原成都军区某集团军陆航团副师职特级飞行员，51岁的邱光华还有11个月就到停飞年龄，团党委也特意派他执行地面指挥任务，但他依然决定递交请战书，哪怕面对的是这个危险重重的“死亡航线”。
从成都到理县的空中航线，是典型的“两山夹一谷”，被称为“死亡航线”。5月31日下午，邱光华机组奉命运送卫生防疫专家前往理县，这是他在地震中第64次飞行，由于突遇浓雾和强烈气流，邱光华和他的734机组成员——27岁的副驾驶李月、47岁的机械师王怀远、28岁的机械师陈林、23岁的物资装卸和地面警戒员张鹏，不幸牺牲……
2
飞行员和飞行员家属
邱光华去世后，李弟燕没有改变过家里的陈设，客厅的花瓶、摆设全是他在时的样子。儿子觉得她固执，劝她组建一个新的家庭，“我说既然选择了邱光华，这一辈子都跟随他。虽然他人不在了，但是他的心在这，我的心也在。”
李弟燕
每年过年，都有陌生人找她，他们表明自己的身份，说是曾坐过丈夫飞机的人，“我们一直想找你来感谢你们，邱光华给了我们一次生命。”可邱光华在救援的时候，曾经被弟弟误解。当时邱光华的母亲、弟弟在临时安置区，家里的房子在半山腰，全都倒了，弟弟觉得哪怕送个帐篷来让母亲能好好睡个觉，不理解为什么哥哥的飞机经过受灾的老家却不给老母亲送点吃的，邱光华只能解释，“我救援的不是你们一家，无法管你们，请你们不要打电话来骚扰我。”因为这句抱怨，弟弟在邱光华逝世后自责痛哭。
每年，也有熟悉的朋友看望李弟燕，他们都说李弟燕太勇敢了。“可是每当我遇到拿不动的东西或者需要求人的时候，都会非常难受，人家都是有人(陪伴)，我自己是很单一的，有说不出来的苦。”
这些说不出的苦，她从来不跟孩子讲。成为飞行员家属的这27年，她已经习惯了咽下自己的辛苦，荣光背后，是亲人日日悬在心上的担忧。
在成为飞行员的妻子之前，李弟燕就清楚地知道以后的婚姻要面临的挑战。他们经过朋友介绍认识、相爱，步入婚姻殿堂。虽然李弟燕是地地道道的成都人，家境比邱光华好，但李弟燕的父母自始至终都看好这个女婿的人品性格。婚后，邱光华总是在执行任务，两人大多数时间是靠写信联络。邱光华朋友多，可飞机一落地，就会第一时间赶到家里帮忙，帮岳母做事。彼时，自来水都要担水，邱光华只要去担水就会帮整个院子邻居的忙。
邱光华和李弟燕
有了孩子之后，李弟燕才意识到真正的考验还在后面。她清晰地记得在儿子邱锋很小的时候，一次夜里发高烧，她给儿子包了小被子，一个人冲到医院急诊室。孩子输了一整天的水，邱光华因为在执行任务，第二天下午6点多才回来。为了让邱光华多些时间陪伴家人，李弟燕从成都市区搬到了他所在部队附近——凤凰山，尽管自己每天要骑一个半小时的自行车到成都市区。只要邱光华安全落地，家人们任何烦恼都不会对他说，只讲高兴的事。“我们飞行员家属几十年都是这样子的，不是我一家人，到现在飞行员家属也是这个样子的。”李弟燕感慨。
但李弟燕从未怀疑过支持丈夫的理想，因为她知道这个理想已扎根邱光华心中多年。邱光华小时候，凌晨2点就要去砍柴，柴火起码一百多斤重，早上5点还要去上学，那时，他心中只有一个信念——“有一天我要上天”。那时，农村孩子读高中的并不多，但邱光华刻苦学习考上了。高二那年，邱光华成为了第一批少数民族飞行员。
他曾和妻子讲起那段闪闪发光的日子。那时候他才17岁，坐火车坐了一整天，来到一片荒凉的新疆戈壁滩。下车后，邱光华看到恶劣的环境，突然开始想家，偷偷地哭了。可很快，他就找到了自信，作为第一个飞战斗机的少数民族飞行员，他被教练夸奖“这个羌族飞行员是飞得最棒的”。
邱光华(右一)在空军第八飞行学院
邱光华的选择也赢得了儿子的尊敬与崇拜。邱锋眼中的父亲是个很直爽的人，不太喜欢开玩笑，但是回家以后也会很开朗。邱光华对邱锋的管教很严格，但邱锋理解，这是父亲希望自己成才，只是不会把“爱”挂在嘴边。作为小男孩的他有时也会失落，学校活动通常都是母亲陪在身边，也不理解为什么别的孩子都住在城里，自己要跟着父母住在那么远的地方。
随着年龄的增长，邱锋越发意识到父亲有着沉重的使命。有时候邱光华去西藏执行任务，母亲需要更多精力照顾邱锋，会叮嘱邱锋在家乖乖听话。后来又了解到以前飞行部队出过的事情，“会觉得爸爸这个工作还是非常危险的。”
邱锋还记得，自己12岁那年的5月份，他和父亲坐在家里看电视，父亲突然说，“儿子，87年的今天，我在雪山上”。这是让邱光华终生难忘的经历——那天，他驾驶的飞机撞在了雪山上。当天下午，他们去执行任务，需要从林芝到墨脱给老百姓送粮食，给官兵送急氧。天气本来非常好，进入一个山口的时候天气突变，飞机失去控制撞在了雪山上。邱光华真实地感觉到了濒临死亡的体验，一声巨响，人什么都不知道了。当他醒来的时候，肋骨断了三根，整个皮衣和毛衣都被打烂了。
“当时听到他讲这个故事以后，我感觉爸爸的工作是相当危险的，那个时候我就更加崇拜他了。因为我觉得我爸爸绝不是一个贪生怕死的人，人可能经历了一次事故以后，心里会有一种阴影，但爸爸又重返了蓝天。”邱锋说。
邱锋
2008年，21年后的又一个5月，邱光华再也没能回来。“我在想，爸爸可能也有一种感觉，他也会想到就像87年那样，一声巨响后，他还会醒过来。但是那个结果是，他醒不过来了。”
邱锋长大后，在原成都军区某部任职。汶川大地震救援期间，身在后勤部门的邱锋先后八次登机执行警戒、投送物资的任务，跟着邱光华的米-171就飞过四次灾区。一起工作的时候，邱光华告诉儿子，一名飞行员，飞行技术固然重要，但每一次起飞能平安，落地能平安，这才能说明技术。可他最后一次的飞行，叮嘱儿子不要跟着他，自己转身去执行这场不知是否能平安回来的任务。
3
“此生无憾”
映秀抗震指挥组的战友勒干波仍然记得和邱光华的最后一通电话。邱光华对他说，最近(你在抗灾一线)待了这么长时间，坐我的飞机回家洗个澡，然后明天早上再坐飞机过来。
邱光华失联后，勒干波在映秀地面指挥部通过无线电与他联系，但一直没有回话，情况紧急，用手机拨打邱光华的电话也无法接通。那天天气不好，邱光华的飞机拉了受伤群众，如果遇到天气突变，飞机的功率和上升率会受到影响。
搜救的时候，他们发现附近所有的山体全部垮塌。近十万人，通过地面、空中拉网式搜救，终于在第11天找到飞机的残骸，邱光华牺牲在3080米的山上。
勒干波
勒干波坐在飞机上搜救过，在地面也搜救过。地面搜救难度极大，他们不得不请专门的登山队，用钢索绳作为两山之间的滑行工具。余震不断，石头不停坠落。晚上休息时，勒干波就躺在一块块垮落下来的石头上，外面电线杆上的高压线基本上都被甩掉。“所有的山体，一座山、一座山的，都像切西瓜一样，全部切完。”勒干波回忆道。
找到邱光华的遗体后，勒干波怀着复杂的心情继续投入工作。“我们一天指挥的飞机都是上百架次，几十架飞机在空中、在山沟里面飞，在映秀，最晚的时候晚上8点钟还在飞，还在拉伤员。按照规定，山区是不允许飞夜航的，因为威胁到安全，没有航标灯，没有夜航灯，但我们为了救伤员破了例。”
作为周总理特批的第一批少数民族飞行员，勒干波经历过与邱光华一样的喜悦和艰辛。最初去新疆，往成都邮寄一封信件，来来往往也要三个月。勒干波和邱光华一样，喜欢钻研业务，经常在一起探讨飞行中的问题，攻克语言上的难题。看到朝夕相处、常常一起打篮球的邱光华就这样牺牲在山野里，勒干波也感受到沉重的精神打击。
“我们是和平年代的军人，没上过战场，但咱也是军人，始终是要做出贡献，该奉献的时候要奉献。”勒干波说。他每次回忆起那一天，心里总是堵得慌。曾有两个40多年前在新疆相识的同学来探访，他们同样是直升机飞行员，其中一个是邱光华曾经的室友。几个老同学一起到烈士陵园扫墓，共同讲起年少时的往事。回忆历历在目，人却再难重逢，又不禁陷入伤感。勒干波有时会参加一些革命故事讲座，但他一般都不愿分享邱光华的故事，因为太熟悉，想起他的逝世，这一天就异常沉重。
对于邱光华的家人来说，他的故事仍在继续。李弟燕时常教育自己的孙子孙女，一定要在学校里好好表现，像爷爷一样助人为乐。丈夫逝世后，一个小区管理人员告诉她，邱光华生前会主动把乱停的车子搬到路边，管理人员说，“我们每次都觉得那个穿军装的解放军，让车子不把楼梯挡住，还挺好的。我们不知道他是你的丈夫。”
一家人每年都会驱车前往邱光华机组遇难地祭奠
邱锋常常一个人拿出手机翻看父亲的照片，一个人去烈士陵园。他时常会想，父亲的离开换来了那么多被救的生命。如今国家越来越强大，无论是家人还是那些幸存者都过上了幸福的生活，可父亲却没享过福，想想就觉得遗憾。2008年，邱光华被中央军委追记一等功。2009年，中华人民共和国成立60周年，邱光华被评为“双百人物”;2019年，中华人民共和国成立70周年，邱光华被评为“最美奋斗者”。邱锋明白，这是祖国和人民都没有忘记他。2021年，邱锋想起那天母亲去了天安门广场，“她说了一句话，‘此生无憾’。她是饱含热泪，怀着激动的心情，她认为自己是带着两双眼睛参加了这个活动，还有一双眼睛是我父亲的。”
100位新中国成立以来感动中国人物邱光华事迹【篇5】
邱光华，男，中共党员，1957年4月出生，生前系中国人民解放军原77116部队特级飞行员。2008年，被中央军委追记一等功。2009年，被评选为“100位新中国成立以来感动中国人物”。
邱光华同志是我军第一代少数民族飞行员。他始终以对党忠诚、对人民热爱的高尚情怀，不畏艰险，不怕牺牲，忠实履行使命任务。他累计飞行5800多小时，多次执行边防巡逻、卫星回收、抢险救灾等急难险重任务，数十次赴藏遂行高原多样化军事任务。1987年5月，他驾机向被称为“黑色死亡之谷”的墨脱运送救灾物资时，与一股强气流不期而遇，直升机紧急迫降在海拔4200多米的山口，他身受重伤。伤愈后，他再次踏上墨脱航线。1994年11月，带领机组成员飞赴那曲执行抢险救灾任务，及时将燃料、食品、衣物运送到藏族同胞手中。“5·12”汶川大地震后，他不顾自己还有半年就到停飞年龄，坚持亲自驾机参加一线救援，在19天的救灾行动中带领机组连续执行复杂地理、气象环境条件地区抢运受伤群众和运送救灾物资任务。2008年5月31日，邱光华在执行任务返航途中，因高山峡谷局部气候瞬时变化，飞机突遇低云大雾和强气流不幸失事，光荣牺牲。
100位新中国成立以来感动中国人物邱光华事迹【篇6】
邱光华，男，1957年4月生，2008年5月牺牲，羌族，中共党员，生前系77116部队副师职飞行员。
邱光华是我军第一代少数民族飞行员的杰出代表。33年来，他把飞行作为毕生追求，飞过6种机型，累计飞行5814小时，是四种气象团级指挥员、教练员和团里的飞行技术骨干，先后荣立二等功2次，三等功4次。他数十次赴藏遂行多样化任务，和战友们成功开辟了直升机川藏航线,创造了直升机在海拔5000米以上地区悬停、载重飞行等数十项飞行纪录。他多次成功处置直升机空中单发停车、罗盘失效、遭遇暴雨雷电等各种突发情况，圆满完成抢险救灾、卫星回收、实兵演习等重大任务。他热心传帮带，带教的43名飞行员中，有13名已能够执行进藏飞行任务。
四川汶川特大地震发生后，邱光华在茂县老家的20余名亲人音讯全无。团党委考虑到他还有11个月就到停飞年龄，而且亲人下落不明，准备安排他执行地面指挥任务。邱光华虽然对家人非常牵挂，但想到自己是一名老飞行员，对灾区地形比较熟悉，这个时候最应该到前线去。他立即向团党委递交请战书，坚决要求执行飞行任务。
灾区气候复杂多变、通信联络不畅、飞行参数接近临界值，每一次飞行都面对着死神的威胁。5月26日，邱光华机组进汶川运送伤员，在仅100余米宽的峡谷中，面对挡在航线上的5道高压线和地面一片沼泽，他凭着精湛的本领，空中盘旋20多分钟，悬停9次，终于在一个小台成功降落，及时将伤员撤离。一次救灾任务中，直升机两台发动机转速差高达10%，温差120摄氏度，几乎接近单发飞行，情况十分危险。邱光华沉着冷静地紧握操纵杆，驾驶直升机安全返场、滑行着陆。就这样，邱光华和机组同志一次次冒着生命危险在深山峡谷中穿行，累计飞行50小时31分钟、63架次，运送救灾物资25.8吨，输送救援人员87人、伤员44人，转移受灾群众180人。
5月31日，邱光华机组执行任务返航至映秀镇附近时，因局部气候变化，突遇低云大雾和强气流，直升机不幸失事，邱光华和其他4名机组人员以身殉职。